FINNLAND: Die hybridelektrische Fähre Aurora Botnia von Wasaline ist das erste mit flüssiggekühlten Hochleistungsfrequenzumrichtern des Typs iC7-Marine von Danfoss ausgestattete Schiff der Welt. Die RoPax-Fähre verkehrt zwischen Vaasa in Finnland und Umeå in Schweden. Sie ist mit einem hybridelektrischen Antriebssystem an Bord ausgestattet, das von WE Tech Solutions integriert wurde. Dieses System kombiert die Schiffsmotoren mit 2,2-MWh-Batterien. Es verwendet die emissionsarme Hybridtechnologie und zur Unterstützung der Stromversorgung vier große Energiespeichersysteme mit Lithium-Ionen-Batterien. Dieses System konnte bereits die CO2-Emissionen auf der Fährstrecke reduzieren und durch den Einsatz von Biogas werden die Emissionen in Zukunft noch weiter sinken.
Frequenzumrichter und Leistungswandler der Serie iC7-Marine steuern die Elektromotoren, das Antriebssystem und die netzbezogenen Funktionen, was für optimale Energieeffizienz und geringstmögliche Emissionen sorgt.
Diese Wasaline-Fähre diente als Pilotprojekt für die iC7-Serie von Danfoss Drives mit dem Ziel, ein äußerst umweltfreundliches Schiff zu bauen,. Das neue Schiff ist für den Betrieb mit einer Kombination aus Batteriestrom, Flüssiggas (LNG) und sogar mit Biogas ausgelegt. Die Wasaline ließ die Aurora Botnia im Hinblick auf eine volle Einhaltung der Ziele der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen bis 2030 sowie des geplanten Richtlinienpakets „Fit for 55“ der Europäischen Union bauten – und dies macht die Fähre zu einem vollwertigen Mitglied im Bereich des nachhaltigen Verkehrs.
Um ein Höchstmaß an Energieeffizienz zu gewährleisten, schlossen WE Tech Solutions, VEO und Danfoss Drives eine in der finnischen Seeschifffahrtsindustrie einzigartige Kooperationsvereinbarung ab.
Die Fähre selbst basiert auf hochmoderner Hybridtechnologie mit einer Kombination aus Flüssiggas- (LNG) und batterieelektrischem Antrieb unter Einsatz flüssiggekühlter iC7-Marine- und iC7-Hybrid-Module. Diese fortschrittlichen Antriebssteuersysteme sowie die Klimaanlagen-, Kühlungs- und Pumpensysteme, in denen die ebenfalls von Danfoss gelieferten VACON® 100-Frequenzumrichter zum Einsatz kommen, verbessern den umweltfreundlichen Ansatz noch weiter.
Danfoss Drives ist eines von mehreren Unternehmen, das auf die Einbindung und Nutzung modernster Technologien an Bord der Fähre hingearbeitet hat. In enger Zusammenarbeit mit dem Systemintegrator WE Tech lieferte Danfoss Frequenzumrichter und Leistungswandler, die das Hybridantriebssystem möglich machen. Dank des Danfoss Drives-Konzepts universeller Kompatibilität der Komponenten fügen sich die iC7-Marine- und iC7-Hybrid-Module nahtlos in jedes Betriebssystem anderer Anbieter ein. Dies sorgt für eine reibungslose Integration und Installation.
Bei Annäherung an das Hafengebiet schaltet die Aurora Botnia auf Batteriebetrieb um. Dies stellt einen emissionsfreien Betrieb der Fähre im Hafenbereich sicher. Nach dem Andocken der Fähre übernimmt eine Landstromversorgung die Anbindung an das auf dem Festland befindliche Stromnetz, was es möglich macht, die Batterien wieder aufzuladen. Danfoss-Leistungswandler sorgen für eine nahtlose Anpassung des Bordnetzes der Fähre an die Landstromversorgung des Hafens im Hinblick auf Spannung und Frequenz. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, dass die Generatoren der Fähre Strom erzeugen müssen. Zusätzlich gewährleistet dies einen umweltfreundlicheren Betrieb.
Mithilfe einer Kombination aus Frequenzumrichtern der iC7- und VACON® 100-Serien hat Danfoss ein System entwickelt, das vorausschauende Wartung ermöglicht und auf diese Weise für eine erhöhte Betriebszuverlässigkeit sorgt. Das umfassende Fernüberwachungssystem steht in Verbindung mit den Danfoss-Frequenzumrichtern. Dank einer vorausschauenden Einschätzung des künftigen Wartungsbedarfs sorgt es für eine erhöhte Betriebszuverlässigkeit. Darüber hinaus ermöglicht das System Nachrüstungen und Nachhaltigkeitsverbesserungen zur weiteren Verbesserung der Performance der Bordausrüstung.
Frequenzumrichter der Serie iC7-Marine regeln die beiden 6-MW-Antriebsmotoren und die beiden 1,5-MW-Bugstrahlruder.
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Die iC7-Hybrid-Leistungswandler unterstützen die vier 1,5-MW-Energiespeicherschnittstellen auf Batteriebasis.
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FINNLAND: Die Fracht- und Passagierfähre Aurora Botnia ist mit einem hybridelektrischen Antriebssystem ausgestattet, das flüssiggekühlte Danfoss iC7-Frequenzumrichter nutzt.
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