Abgas verrät viel über die verborgenen Geheimnisse des Motors, seine Funktionsfähigkeit und Effizienz. Tatsächlich ist die Abgastemperatur einer der kritischsten Betriebsparameter des Schiffsmotors. Die ständige Überwachung der Temperatur im Abgas trägt dazu bei, einen hohen Wirkungsgrad, eine hohe Verfügbarkeit und eine präzise Kontrolle der Emissionen zu gewährleisten.
Dieselmotoren sind aufgrund ihres Kraftstoffverbrauchs, ihrer Wartungsfreundlichkeit und Robustheit seit vielen Jahren die bevorzugte Technologie für den Antrieb und die Stromerzeugung an Bord von Schiffen. Um die Langlebigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es jedoch wichtig, kritische Parameter wie Druck und Temperatur während des Betriebs kontinuierlich zu überwachen.
Neben dem Öldruck kann die Abgastemperatur (EGT) der kritischste Betriebsparameter am Dieselmotor sein, und eine zu hohe Abgastemperatur warnt frühzeitig vor potenziell schwerwiegenden Motorproblemen.
Eine erhöhte Abgastemperatur hilft bei der Diagnose in folgenden Situationen, bevor ein schwerer Motorschaden auftritt:
- Probleme mit der Kühlung
- Verbrennungsprobleme (typischerweise Luft-/Kraftstoffgemisch)
- Probleme mit dem Kraftstoffsystem
Eine erhöhte Abgastemperatur bei allen Zylindern kann darauf hindeuten, dass das Luftsystem verschmutzt ist, typischerweise an den Anschlüssen für Luftfilter, Gebläse, Kühler oder Absaugluft. Außerdem werden so Verunreinigungen des Abgases, wie z. B. Schutzgitter, Düsenring, Turbinenrad, SCR oder Abgaskessel, aufgedeckt.
Andererseits kann eine erhöhte Abgastemperatur an einem einzelnen Zylinder auf ein defektes Kraftstoffventil oder eine niedrige Verdichtung hinweisen, die entweder durch ein undichtes Abgasventil oder abgenutzte Kolbenringe verursacht wird.
Auf diese Weise ist die Abgastemperatur ein sehr wichtiger Indikator, der wertvolle Informationen über verschiedene Teile des Motors und mögliche Probleme liefert. Die Regel lautet: Je genauer und zuverlässiger die Temperaturmessungen, desto länger die Betriebszeit und desto besser die Kraftstoffeffizienz.
Schiffe im internationalen Charterbetrieb sind in der Regel monatelang im Dauerbetrieb. Dies stellt hohe Anforderungen an die Haltbarkeit aller Geräte an Bord. Der neue Temperaturfühler MBT 5116 von Danfoss wurde entwickelt, um diesen Anforderungen an Zuverlässigkeit und Langlebigkeit gerecht zu werden. Er verfügt über zwei redundante Sensorelemente.
Präzise Emissionskontrolle - Ein weiterer Aspekt der Kontrolle der Abgastemperatur Im MARPOL-Übereinkommen werden in Anlage VI immer strengere Grenzwerte für die Emission von Schwefeloxiden (SOx) und Stickoxiden (NOx) im Schiffsbetrieb vorgegeben. Bei Verletzung dieser Grenzwerte drohen empfindliche Geldbußen. Hinzu kommt ein Imageverlust in Zeiten, in denen die Versauerung von Küstengebieten internationale Aufmerksamkeit erregt.
Die Abgastemperatur in Kombination mit NOx- und SOx-Gehalt sind wichtige Indikatoren für die Verbrennungsqualität des Hauptmotors und helfen so bei der Diagnose unvollständiger Verbrennung und nicht eingehaltener Emissionen.
Diesel-Emissionen gelten als krebserregend. In emissionskontrollierten Bereichen werden strenge Emissionsgesetze durchgesetzt. Diese Gesetzgebung schreibt vor, dass die Abgastemperatur überwacht werden muss, um die Vorschriften über NOx- und SOx-Emissionen zu erfüllen und gleichzeitig einen wettbewerbsfähigen Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten.
Eine äußerst präzise Temperaturregelung ist nötig, um das Gleichgewicht zwischen Emissionen und Kraftstoffverbrauch zu finden. Der neue MBT 5116 mit doppelt ausgelegten Sensorelementen wurde für die rauen Umgebungen in Abgassystemen entwickelt. Der Sensor ermöglicht eine sehr zuverlässige Betriebskontrolle. Gleichzeitig kann man ein gutes Gewissen haben, dass die Emissionen in Küstengebieten und auf See innerhalb der zulässigen Werte liegen.