Amortisierung in zwei Monaten für die Werft FAYARD A/S
Das elektrische Landanschlusssystem mit den Frequenzumrichtern VACON® NXP Air Cooled erfüllt höchste Anforderungen bei minimalem Stromverbrauch.
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Produkte
Der VACON® NXP System Drive ist ein umfassendes DC-Bus-Frequenzumrichtersystem, das auf die Anforderungen der Schwerindustrie zugeschnitten ist. Alle Abschnitte sind nach ihrer Funktion gruppiert, wodurch Sie jede Installationsphase individuell nach Ihren Anforderungen planen können.
Die VACON® NXP Liquid Cooled Frequenzumrichter verfügen über eines der besten Leistungs-/Größenverhältnisse und eignen sich ideal für Anwendungen, bei denen Platz nur beschränkt vorhanden oder eine Luftkühlung schwierig ist. Schwerindustrien wie Schifffahrt, Offshore- und Bergbauindustrie, profitieren von dem kompakten Design und seiner Zuverlässigkeit. Aktive Front-End- (NXA), nicht regenerative Front-End- (NXN), Brake Chopper- (NXB) und Inverter- (NXI) Konfigurationen sind verfügbar.
VACON® NXP Liquid Cooled Enclosed Drives sind in ein stabiles Gehäuse integriert, was einen Einsatz auch unter rauesten Bedingungen möglich macht. Dank der hohen Schutzart (IP54) ist ein Einsatz dieser Antriebe fast überall in Werksanlagen oder auf Schiffen möglich. Aktive Front-End- (NXA), nicht regenerative Front-End- (NXN), Brake Chopper- (NXB) und Inverter- (NXI) Konfigurationen sind verfügbar.
Die VACON® NXP Liquid Cooled Frequenzumrichter verfügen über ein hervorragendes Leistungs-/Größenverhältnisse und eignen sich ideal für Anwendungen, bei denen Platz nur beschränkt vorhanden oder eine Luftkühlung schwierig ist. Es lässt sich eine hohe Schutzart erzielen (IP54 oder höher), und ihr Einbau ist an fast jedem Standort in einer Anlage oder auf einem Schiff möglich. Aktive Front-End- (NXA), nicht regenerative Front-End- (NXN), Brake Chopper- (NXB) und Inverter- (NXI) Konfigurationen sind verfügbar.
Der VACON® NXP Grid Converter ist eine alternative Lösung für die Energieversorgung auf Schiffen, die eine wichtige Rolle bei der Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Verbesserung des Wirkungsgrads spielt. Er kann in der Stromversorgung für Schiffsmotoren und die Stromversorgung in Häfen eingesetzt werden, um die gesetzlichen Vorgaben sowie die Anforderungen der Hafenbehörden zu erfüllen.
Fallstudien
FINNLAND: Die Fracht- und Passagierfähre Aurora Botnia ist mit einem hybridelektrischen Antriebssystem ausgestattet, das flüssiggekühlte Danfoss iC7-Frequenzumrichter nutzt.
Die Telstar spart 20 % der Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Schleppern.
Passagierfähren überqueren den Fluss IJ in Amsterdam und gewährleisten die Anbindung der Stadt rund um die Uhr. Der Hybridantrieb mit VACON®-Frequenzumrichtern sorgt für Verfügbarkeit rund um die Uhr, kleinere Generatoren, bessere Luftqualität, weniger Lärm und einfachere Manövrierbarkeit der Schiffe.
Im Jahr 2009 nahm Viking River Cruises die MS Viking Legend in Betrieb, das weltweit erste Flusskreuzfahrtschiff mit einem Energie- und Antriebssystem auf Basis eines hocheffizienten DC-Bus-Systems. Seitdem haben sie eine Flotte von mehr als 50 Hybridschiffen aufgebaut.
Für das auf den Transport von Trockengut spezialisierte Schifffahrtsunternehmen der Familie Vranken, deren Binnenfrachtschiffe auf der Rheinroute verkehren, war die Umstellung auf Hybridantrieb ein mutiger Schritt vorwärts. Durch das innovative dieselelektrische Antriebssystem sind die Betriebskosten auf ein Minimum gesunken und die Investition hat sich schnell ausgezahlt.
An Bord der MS Nadorias ist das enorme Potenzial des Wandels hin zum Hybridantrieb keine Vision mehr, sondern Realität. Eine Hybrid-Nachrüstung hat diesem Binnencontainerfrachter Einsparungen von ganzen 15 % nicht nur beim Treibstoff, sondern auch beim CO2-Ausstoß ermöglicht. Da der Hauptdieselmotor jetzt viel weniger läuft, punktet die MS Nadorias verglichen mit ihrem identischen Schwesterschiff nun mit 60 % weniger Wartungskosten und deutlich längerer Betriebszeit.