Frequenzumrichter für die Erzeugung und Umwandlung von Energie für Marineanwendungen

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Landstromversorgungen sorgen für saubere Häfen

Bei der Verwendung von Frequenzumrichtertechnologie in einer Landstromversorgung können Schiffe saubere Energie aus lokalen Stromnetzen beziehen. Die Hauptgeneratoren des Schiffs lassen sich vollständig ausschalten, um unnötige NOx- und Kohlenstoffemissionen sowie Lärmbelastung zu vermeiden, während das Schiff im Dock liegt.

Danfoss Drives bietet Frequenzumrichter und Wechselrichter, die Landstrom mit 50 Hz in die üblicherweise an Bord von Seeschiffen verwendete Frequenz von 60 Hz umwandeln. Netzumrichter verwenden AFE-Technologie mit einer eigenen Software, um ein Wechselstromnetz (Mikro-Netz) zu erzeugen und mit dem Schiffsnetz zu synchronisieren.  

Landstromversorgung bei FAYARD A/S - bessere Luft und minimaler Stromverbrauch

Amortisierung in zwei Monaten für die Werft FAYARD A/S

Das elektrische Landanschlusssystem mit den Frequenzumrichtern VACON® NXP Air Cooled erfüllt höchste Anforderungen bei minimalem Stromverbrauch.

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Produkte

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    VACON® NXP Common DC Bus

    Das Angebot der VACON® NXP DC-Bus-Frequenzumrichter umfasst eine Reihe von Active Front End, Wechselrichtern und Bremschopper-Einheiten. Es eignet sich für Prozesse, in denen ein häufiges Bremsen erforderlich und die Bremsleistung relativ hoch ist.

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    VACON® NXP Liquid Cooled

    Die VACON® NXP Liquid Cooled Frequenzumrichter verfügen über eines der besten Leistungs-/Größenverhältnisse und eignen sich ideal für Anwendungen, bei denen Platz nur beschränkt vorhanden oder eine Luftkühlung schwierig ist. Schwerindustrien wie Schifffahrt, Offshore- und Bergbauindustrie, profitieren von dem kompakten Design und seiner Zuverlässigkeit. Aktive Front-End- (NXA), nicht regenerative Front-End- (NXN), Brake Chopper- (NXB) und Inverter- (NXI) Konfigurationen sind verfügbar.

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    VACON® NXP System Drive

    Der VACON® NXP System Drive ist ein umfassendes DC-Bus-Frequenzumrichtersystem, das auf die Anforderungen der Schwerindustrie zugeschnitten ist. Alle Abschnitte sind nach ihrer Funktion gruppiert, wodurch Sie jede Installationsphase individuell nach Ihren Anforderungen planen können.

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    VACON® NXP Liquid Cooled Common DC Bus

    Die VACON® NXP Liquid Cooled Frequenzumrichter verfügen über ein hervorragendes Leistungs-/Größenverhältnisse und eignen sich ideal für Anwendungen, bei denen Platz nur beschränkt vorhanden oder eine Luftkühlung schwierig ist. Es lässt sich eine hohe Schutzart erzielen (IP54 oder höher), und ihr Einbau ist an fast jedem Standort in einer Anlage oder auf einem Schiff möglich. Aktive Front-End- (NXA), nicht regenerative Front-End- (NXN), Brake Chopper- (NXB) und Inverter- (NXI) Konfigurationen sind verfügbar.

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    VACON® NXP Liquid Cooled Enclosed Drive

    VACON® NXP Liquid Cooled Enclosed Drives sind in ein stabiles Gehäuse integriert, was einen Einsatz auch unter rauesten Bedingungen möglich macht. Dank der hohen Schutzart (IP54) ist ein Einsatz dieser Antriebe fast überall in Werksanlagen oder auf Schiffen möglich. Aktive Front-End- (NXA), nicht regenerative Front-End- (NXN), Brake Chopper- (NXB) und Inverter- (NXI) Konfigurationen sind verfügbar.

Fallstudien

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    Die weltweit erste Fähre mit iC7-Marine-Antrieb: Aurora Botnia

    FINNLAND: Die Fracht- und Passagierfähre Aurora Botnia ist mit einem hybridelektrischen Antriebssystem ausgestattet, das flüssiggekühlte Danfoss iC7-Frequenzumrichter nutzt.

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    Hybrid-Antriebsstrang verbessert Wirtschaftlichkeit und Manövrierbarkeit des Schleppers Telstar

    Die Telstar spart 20 % der Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Schleppern.

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    VACON® treibt Hybridfähren rund um die Uhr an

    Passagierfähren überqueren den Fluss IJ in Amsterdam und gewährleisten die Anbindung der Stadt rund um die Uhr. Der Hybridantrieb mit VACON®-Frequenzumrichtern sorgt für Verfügbarkeit rund um die Uhr, kleinere Generatoren, bessere Luftqualität, weniger Lärm und einfachere Manövrierbarkeit der Schiffe.

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    VACON®-Antriebe sorgen für eine leise und saubere Flusskreuzfahrt

    Im Jahr 2009 nahm Viking River Cruises die MS Viking Legend in Betrieb, das weltweit erste Flusskreuzfahrtschiff mit einem Energie- und Antriebssystem auf Basis eines hocheffizienten DC-Bus-Systems. Seitdem haben sie eine Flotte von mehr als 50 Hybridschiffen aufgebaut.

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    Hocheffizienter Hybridantrieb von Frachtschiffen

    Für das auf den Transport von Trockengut spezialisierte Schifffahrtsunternehmen der Familie Vranken, deren Binnenfrachtschiffe auf der Rheinroute verkehren, war die Umstellung auf Hybridantrieb ein mutiger Schritt vorwärts. Durch das innovative dieselelektrische Antriebssystem sind die Betriebskosten auf ein Minimum gesunken und die Investition hat sich schnell ausgezahlt.

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    Hybrid-Nachrüstung bringt 15 % Kraftstoffeinsparung

    An Bord der MS Nadorias ist das enorme Potenzial des Wandels hin zum Hybridantrieb keine Vision mehr, sondern Realität. Eine Hybrid-Nachrüstung hat diesem Binnencontainerfrachter Einsparungen von ganzen 15 % nicht nur beim Treibstoff, sondern auch beim CO2-Ausstoß ermöglicht. Da der Hauptdieselmotor jetzt viel weniger läuft, punktet die MS Nadorias verglichen mit ihrem identischen Schwesterschiff nun mit 60 % weniger Wartungskosten und deutlich längerer Betriebszeit.

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