Rückfahralarm mit elektronischem Schalter aktivieren
Geländegängige Maschinen auf Baustellen müssen andere warnen, wenn sie rückwärts fahren. Auch wenn bei vielen Rückfahrwarnsystemen üblicherweise ein mechanischer Schalter eingesetzt wird, empfiehlt Danfoss die Verwendung eines elektronischen Schalters vom Typ MEP, der in den Hydraulikkreis eingebaut wird, um so den Alarm zu aktivieren.
Bei mechanischen Schaltern treten häufig Probleme auf
- Mechanische Schalter sind oft undicht, was zu Gewährleistungsansprüchen führt
- Die elektrischen Kontakte können ausbrennen und zu Ausfällen führen
- Die allgemeine Genauigkeit liegt bei +/- 5 %
- Der Sollwert kann im Laufe der Zeit abweichen
- Über- und Berstdruckbegrenzung durch bewegliche Teile
Typische Spezifikationen
- Schaltpunktbereich: 5 bar
- Druckbereich: 0 – 80 bar
- Temperaturbereich: -40 – 125 °C
- Genauigkeit: 2 % FS
Funktionen und Vorteile
Elektronische Druckschalter haben eine zu 100 % geschweißte Konstruktion, sodass keine Leckagen auftreten
Elektrische Kontakte brennen nicht aus
Hochgenau – besser als 2 % ist typisch
Keine Sollwertdrift
Über- und Berstdruckvorteil durch vollverschweißte Bauweise
Alle Vorteile aus der „Welt“ der Druckmessumformer in Bezug auf Vibrationsstöße usw.
Zuverlässigeres Rückfahralarmsystem
Geringerer Verschleiß des Schalters durch den Verzicht auf mechanische Teile
Weniger Gewährleistungsansprüche
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