我们是各种船舶应用的首选系统提供商
对捕鱼船、巡逻船、特种船和救援船而言，节省重量和空间尤其至关重要。
运动部件更少，无需风冷。
超级游艇最长可达 100 米。
减少资本支出和运营支出。渡轮（小型和中型）、拖船、内河渡轮和双体船。
我们是电动化领域的专家
随着全球众多公司、城市和国家/地区不断设定二氧化碳减排目标，人们对电驱和混合动力机器的需求也在持续增长。我们多样化的产品组合助力我们成为非公路市场的领军企业。我们的 EDITRON 船用电驱系统可提供出色的效率，而且精心的设计使它能够在苛刻的条件下以高达 6MW 的功率运行。
EDITRON 船用电驱系统
全电驱零排放系统
我们的全电驱系统由储能系统、逆变器和运行绞车、液压泵及推进系统等负载的电机组成。储能系统通常通过电网充电并用于向负载供电，而逆变器则用于控制运行负载的机器。
在全电驱系统中，所有负载均由电力驱动。能量回收可以通过制动或其他减速功能实现。
串联混合动力系统
串联混合动力系统是根据需要动力的位置，将动力从机械能转换为电能（反之亦然）的系统。发电机与内燃机 (ICE) 相连，而电动机则与负载相连；发电机和电动机均由逆变器控制。发电机与负载之间还连接着储能系统，它通常以电池或超级电容器的形式存在。
并联混合动力系统
在并联混合系统中，有一台电机既可以用作发电机，也可以用作电动机，具体视工作点而定。此电机与内燃机 (ICE) 相连，而负载则同时与 ICE 和发电机相连。此电机还通过逆变器与储能系统相连，逆变器负责控制何时使储能系统充电（通过发电机）和放电（通过电机）。
此储能系统装置可以用于为 ICE 提供支持。在负载较高的情况下，ICE 负责处理降低负载和峰值。当 ICE 负载较低时，它会重新充电。
电动化案例
阅读 electrificationstory.com 上的案例研究和案例，以了解更多有关我们的船舶应用电驱和混合动力系统的信息。
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