Danfoss Editron

我们独特的 EDITRON 系统适用于混合动力和电力系统,并采用全新设计以确保在实际负载工况下实现最高效率。先进的控制软件可实现更为智能的能量管理,即使遇到最为苛刻的情况也能提供卓越的运行性能。我们的产品平台支持简单快速地系统集成,包括监测,诊断和设置等。

该系统紧凑且轻便,其工程设计可应对恶劣操作条件下的重载工况应用。应对冲击和振动也具有高耐受性。所有的部件都是液冷式设计,可在宽泛的环境温度范围下保证安全稳定的工作性能。所有这些优越性能都让该系统明显比传统的液压机械拥有更长的使用寿命。

EDITRON 系统由自主开发的高IP防护等级组件组成。在船舶、非公路和物流运输市场,使用永磁同步磁阻辅助技术,其电机功率可达1兆瓦。应用于可再生能源领域的发电机功率可超过1兆瓦。

EDITRON 船用电驱系统优势

  • 更低的燃料消耗
  • 二氧化碳和固体污染物排放减少
  • 节省空间和减轻重量
  • 快速简易安装
  • 更低的维护成本
  • 降低噪音
  • 改善乘客体验

EDITRON 车用电驱动系统优势

  • 更低的燃料/能量消耗
  • 二氧化碳和固体污染物排放减少
  • 节省空间和减轻重量
  • 优化的操纵和驱动性能
  • 更高效率
  • 降低噪音
  • 更低的维护成本

EDITRON 非公路电驱系统优势

  • 更低的燃料/能量消耗
  • 二氧化碳和固体污染物排放减少
  • 节省空间和减轻重量
  • 优化的操纵和驱动性能
  • 更高效率
  • 降低噪音
  • 更低的维护成本

EDITRON 可再生能源系统优势

  • 更高效率
  • 与传统机械相比,减小了噪音、重量和尺寸
  • 二氧化碳和小颗粒排放减少
  • 无需变速箱
  • 灵活简便的适应客户的要求
EDITRON 船用电驱系统

我们与船主、运营商和船厂合作,在全世界范围内为新建和改装的船舶提供定制的混合动力和混电动动力总成。对于小型船舶,我们采用了一种创新方法,提供直流电网混合动力推进解决方案,可高度灵活和轻松地进行管理。我们的 EDITRON 船用电驱系统,功率范围可高达 4000kW,能够满足卓越的重量、尺寸和燃料消耗目标,在不降低客户体验的情况下让船主和运营商获得更低成本和更长使用寿命的好处。

EDITRON 非公路电驱系统

随着世界各地的公司、城市和国家不断推出二氧化碳减排目标,以及对电动和混合动力汽车日益强劲的需求,多样化的产品系列让我们能够成为非公路市场的领导者。EDITRON 非高速公路电驱系统效率卓越,可用于恶劣环境下的作业,例如港口和采矿、海洋石油和天然气以及建筑机械部门中使用的重型作业设备。EDITRON 非高速公路电驱系统的功率范围为 30-1000kW。

EDITRON 车用电驱动系统

我们的 EDITRON 车用电驱动系统具有很多优势,功率范围为 30-1000kW。其高效技术可降低燃料消耗,拓展运转范围,并且实现零排放。同时,精密的控制监控软件能够运行自我诊断,可对电机的温度、动力情况和剩余里程进行持续监控并向控制中心报告,大大降低了突发故障的风险,提高了整体的效率。此外,它还提高了加速时可用的低速扭矩,改善传统内燃机的性能。

EDITRON 可再生能源系统

我们的 EDITRON 可再生能源系统是水电厂的最佳选择。虽然目前我们的业务主要集中在水力发电领域,但是我们预计在许多其他市场也存在巨大商机,比如孤立电网和储能系统,以及潮汐和波浪能源。我们的通用平台易于装配到现有的厂房建筑中,功率范围高达 10000 千瓦。并且因为省去变速箱和减少电子功率元件,性能更加稳定可靠。我们的产品范围包括传统的垂直和水平机器,以及水下设备,如涡轮增压器。

串联混合动力系统

串联混合动力系统是将动力从机械能转换为电能,再由电能驱动机械工作的系统。这表示其中存在一个连接到 ICE(内燃机)的发电机,连接到负载(车轮、推进系统、液压泵等)的电机、控制发电机和电机的逆变器,以及在发电机和负载之间的储能系统(电池、超级电容器)。

在这种系统中,ICE 在机械结构上可以与负载分离。当需要动力时,可在最佳工作点以恒速运行,而轻负荷时可怠速运行,甚至完全停机。这种操作可通过储能系统实现,缓冲了柴油的负荷。峰值负载和启动功率均可由储能系统提供。

连接到 ICE 上的发电机也可以用作电机,支持启动/停止功能。

功能与优点

ICE 可以与负载机械分离

  • 变速运行
  • 启动/停止功能
  • 节省燃料
  • 减少磨损
  • 降低噪音


可实现全电动运行

  • 降低噪音
  • 零排放


峰值负载可由储能系统提供

  • 减小ICE尺寸或提升其性能
  • 高生产效率


通常情况下被浪费的能量可以被储存起来

更快的响应、控制和反应时间

并联混合动力系统

在并联混合系统中,发电机既可以作为发电机,也可以作为电机,这完全由其工作点决定。电机将连接到 ICE,而负载连接到 ICE/发电机组。发电机通过逆变器与储能系统相连。逆变器将控制储能系统充电(发电机)和放电(电机)的时间。

该储能系统可在 ICE 负载较高时起提供支持,减少 ICE 的负载和负载峰值,并在 ICE 负载较低时进行充电。

功能与优点
  • 增加总峰值功率
  • 较小的 ICE 达到同等或更好的性能
  • 节省燃料和减少排放
  • ICE 在低负载下可以较低速度运行
  • 更低噪音、更少排放和燃料消耗

纯电系统

纯电系统由储能系统、驱动负载(车轮、液压泵、推进系统等)的发电机和控制发电机的逆变器组成。储能系统通常由电网充电,并向负载供电。逆变器用于控制电机的运行。

在纯电系统中,所有负载均由电力驱动。而能量回收则通过电制动或其他减速功能实现。

功能与优点
  • 零排放工作
  • 低噪声
  • 快速响应时间
  • 更低的维护成本
  • 更高生产率
  • 更优性能

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