Der Editron-Geschäftsbereich von Danfoss versorgt das erste in Portugal gebaute vollelektrische Fährschiff mit Energie

AVEIRO, PORTUGAL – Die Stadtverwaltung von Aveiro wird das erste vollelektrische Fährschiff,, das mit dem Elektroantriebssystem des Editron-Geschäftsbereichs von Danfoss betrieben wird, ab dem kommenden Jahr im öffentlichen Verkehr einsetzen. Das Schiff wird das derzeitige dieselbetriebene Fährschiff ersetzen, das die Strecke zwischen Forte da Barra in Ilhavo, und São Jacinto in Aveiro fährt .

Die neue vollelektrische Fähre soll dazu beitragen, den angestrebten Übergang des Landes zu emissionsfreien öffentlichen Verkehrsmitteln voranzutreiben. Eine steigende Elektrifizierung des Transportsektors spielt eine entscheidende Rolle bei den Bemühungen des Landes, bis 2050 Kohlenstoffneutralität zu erreichen.

Die in der portugiesischen Werft Navaltagus gebaute Zwei-Deck-Fähre ist 37 m lang und für 260 Passagiere und 19 Fahrezuge ausgelegt, sodass die Kapazität im Vergleich zur derzeit eingesetzten Fähre um 90 % bzw. 30 % gesteigert wird. Trotz der gestiegenen Kapazität und der geänderten Energiequelle ist die Fähre in der Lage, die Strecke weiterhin mit einer Geschwindigkeit von fünf Knoten und der Möglichkeit, neun Knoten zu erreichen, in 15 Minuten zu fahren.

Für den Antrieb der Fähre wandte sich Navaltagus an Nave de Luz Lda, ihren Partner für Ingenieurs- und Installationsdienste, sowie an den Elektrifikationsintegrator Technology Venture Middle East Marine Services und Marine Electrical Ptv Lda. Der Letztgenannte entschied sich für den Antriebsstrang des Editron-Geschäftsbereichs von Danfoss und ein Batteriesystem von SPBES PLANB. Die Fähre wird mit einem Schiffsantriebsstrang des Editron-Geschäftsbereichs von Danfoss ausgestattet, das aus einem vollintegrierten DC-Zwischenkreisssystem für Triebwerk und Antrieb, einschließlich Leistungselektronik, Umrichter, DC-Zwischenkreisschränken und Leistungsmanagementsoftware besteht. Das System ist nur halb so groß wie herkömmliche AC-basierende Analoge, sodass es das kompakteste und leichteste auf dem Markt ist.

Navaltagus schätzt, dass mit der neuen Fähre etwa 300 Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr eingespart werden, und darüber hinaus wird die Überfahrt für Passagiere bequemer und leiser.

Philipp Fedorov, Marine Sales Director, Editron Division, Danfoss, erläutert:

„Portugal hat kürzlich begonnen, E-Lösungen in seine Schifffahrt aufzunehmen und wir sind sehr erfreut darüber, an dem ersten Projekt des Landes beteiligt zu sein. Die Elektrifizierung der Schiffsindustrie ist von entscheidender Bedeutung damit Länder ihre Kohlenstoffneutralitätsziele erreichen können. Wir freuen uns schon auf die Zusammenarbeit bei ähnlichen Projekten im Süden Europas.”

Arun Sudarsan, Manager Operations and Technical, Technology Venture Middle East Marine Services, fügt hinzu:

„Die Plug-and-Play-Lösungen und der Ansatz des Editron-Geschäftsbereichs waren ausschlaggebend für unsere Entscheidung, Danfoss als Partner zu wählen. Die Möglichkeit, elektrische Systeme problemlos in neugebaute oder nachgerüstete Schiffe einzubauen, ist ein entscheidendes Verkaufsargument, wenn es um die Elektrifizierung der Schiffsindustrie geht.“