L'efficienza urbana è fondamentale

• Poiché la pianificazione, l'infrastruttura, i finanziamenti e la fornitura sono spesso condivisi tra i governi federali, statali e locali, è necessario avere una chiara strategia di coinvolgimento nei confronti dei livelli superiori di governo per aiutare a risolvere le divergenze politiche
• Agire subito. La mancanza di leadership, di impegno politico, di piani attuabili e di regolamentazione non riesce a promuovere gli investimenti necessari. La pianificazione del raggiungimento dell'obiettivo di 1,5 °C deve avvenire ora.
• Definire obiettivi ambiziosi e attuabili a breve, medio e lungo termine e un adeguato quadro normativo per incentivare gli investimenti.
• Associare il consumo energetico all'inquinamento atmosferico. Un obiettivo di 1,5 °C offre alle aree urbane e alle città l'opportunità di mitigare notevolmente ed economicamente l'inquinamento atmosferico e i gas serra mediante una strategia integrata per l'aria pulita.
• Muoversi tempestivamente e dare l'esempio investendo in beni propri, ad esempio riducendo il consumo energetico dei singoli edifici pubblici di almeno il 60% fino al 2040 e decarbonizzando l'offerta, elettrificando l'intera flotta dei trasporti pubblici entro il 2030 e utilizzando l'energia in eccesso attraverso l'accoppiamento di settore e l'accumulo di energia entro il 2040.
• Rimuovere le barriere e implementare progetti pilota per innovare, testare e mostrare nuove tecnologie, assicurando che la propria città diventi un leader regionale ambizioso e stimolante, creando luoghi interessanti in cui vivere e lavorare e generando benefici per le aree suburbane e rurali.
• Privilegiare 1) il riscaldamento e il raffreddamento degli edifici ad alta efficienza energetica (compresa l'energia di quartiere), 2) l'elettrificazione dei trasporti e 3) l'integrazione settoriale. Una strategia in linea con l'obiettivo di 1,5 °C può essere raggiunta in modo efficace dal punto di vista dei costi solo con una forte attenzione all'efficienza energetica e all'accoppiamento di settore, in modo da evitare costosi sovrainvestimenti nella produzione di energia e nelle infrastrutture energetiche.

Gli edifici sono responsabili di un terzo delle emissioni globali di gas serra e della domanda finale di energia.
Se tutte le aree urbane investissero nell'efficienza energetica del riscaldamento e del raffreddamento degli edifici, compreso il teleriscaldamento, colmerebbero il 20% del divario nelle riduzioni delle emissioni urbane di gas serra necessarie per un obiettivo di 1,5 °C.

• Definire strategie di ristrutturazione a lungo termine, che comprendano una regolamentazione adeguata e incentivi per le ristrutturazioni profonde e scaglionate, al fine di aumentare i tassi di ristrutturazione degli edifici esistenti, che attualmente sono spesso inferiori all'1%, portandoli ad almeno il 2%-3% all'anno.
• Monitorare attentamente l'attuazione dei piani e intervenire immediatamente quando necessario per rispettare le tempistiche.
• Iniziare subito con la conseguente ottimizzazione dei sistemi tecnici per il riscaldamento e il raffreddamento del patrimonio edilizio pubblico.
• Progettare e applicare codici edilizi obbligatori per gli edifici nuovi ed esistenti con l'obiettivo di realizzare edifici a energia quasi zero. Ciò significa requisiti minimi di prestazione ambiziosi per l'intero edificio, compresi i sistemi tecnici per l'edificio, il cappotto termico dell'edificio e la generazione di calore
• Assicurare che le prestazioni energetiche reali dei sistemi tecnici per edifici nuovi o aggiornati siano valutate, documentate e trasmesse al proprietario dell'edificio.
• Garantire o facilitare l'accesso ai finanziamenti per l'implementazione, ad esempio sostenendo modelli di business finanziari innovativi, come gli ESCO.
• Espandere e decarbonizzare il teleriscaldamento e il teleraffrescamento, comprese le pompe di calore su larga scala che funzionano con energia rinnovabile e aprire la strada collegando gli edifici pubblici. Scopri di più sul teleriscaldamento qui

Nel 2015 i trasporti hanno rappresentato il 23% delle emissioni globali di gas serra legate all'energia e il 26% della domanda finale di energia.

Se tutte le aree urbane investissero in auto elettriche, autobus, camion e navi, riuscirebbero a colmare il 28% del divario nelle riduzioni delle emissioni di gas serra urbani necessarie per un obiettivo di 1,5 °C.

• Iniziare subito con l'elettrificazione della flotta pubblica: veicoli, autobus, barche urbane, traghetti e includendo l'investimento nelle stazionidi ricarica necessarie . 
• Mappare la necessità di un'infrastruttura di ricarica per le modalità di trasporto pubbliche e private, la ricarica per veicoli elettrici e autobus e la fornitura a terra per imbarcazioni, traghetti e navi da crociera e regolare e incentivare di conseguenza per garantire investimenti nell'infrastruttura di ricarica necessaria. 
• Incaricare l'installazione di stazioni di ricarica in edifici di nuova costruzione e in caso di lavori di ristrutturazione (edifici a uso ufficio, residenziali, industriali, alberghi, supermercati).
• Introdurre zone ambientali/a basse emissioni.
• Introdurre incentivi di parcheggio, sconti fiscali sulle infrastrutture di ricarica e altri incentivi fiscali per il passaggio all'elettrificazione dei trasporti. 
• Richiedere l'installazione di un'alimentazione a terra nei porti e presentare un piano per affrontare il problema che tutte le navi utilizzano l'alimentazione elettrica a terra in fase di ormeggio.

L'integrazione settoriale riguarda il collegamento dei settori dell'elettricità, del riscaldamento, dell'edilizia, dei trasporti e dell'industria al fine di sfruttare al meglio le sinergie tra questi settori, consentendo così una decarbonizzazione più economica del sistema energetico. Ciò include esaminare come l'integrazione dei settori possa migliorare l'efficienza complessiva del sistema energetico, consentendo il riutilizzo dell'energia in eccesso/residua, l'accumulo dell'elettricità in eccesso nelle batterie, nelle reti termiche, negli edifici e nei trasporti, nonché incentivare l'elettrificazione pulita dei settori e l'interconnettività.

• Ripensare la pianificazione energetica per considerare e supportare l'integrazione settoriale. Preparare piani locali su come decarbonizzare il sistema energetico, sulla base di dati affidabili sulla domanda di calore, sullo stato del patrimonio edilizio, sulla disponibilità di fonti di calore e infrastrutture, nonché su valutazioni valide del potenziale di utilizzo delle sinergie tra i settori, per garantire una decarbonizzazione economicamente efficiente ed evitare investimenti inefficaci o effetti lock-in.
• Sfruttare le sinergie, come l'utilizzo del calore di scarto di un data center per il riscaldamento di edifici, invece di investire in un'ulteriore fornitura di calore. Oppure riutilizzare l'energia in eccesso di un'utenza per il trattamento delle acque reflue per alimentare un altro settore. Oppure utilizzare una rete di teleriscaldamento per assorbire energia dalle turbine eoliche in tempi di sovrapproduzione.
• Consentire alle zone di test libere da normative urbane di innovare e sviluppare nuove tecnologie ad alta efficienza energetica, eliminando le barriere tecniche, normative e finanziarie per il riutilizzo dell'energia tra i settori.
• Garantire che i segnali di prezzo dell'energia incentivino/ricompensino lo stoccaggio di energia e altri servizi di flessibilità.