电动化重型车辆和机器
全球最先进的电驱动力总成系统，适用于公路应用，并由功能强大的软件控制以提供最高效率。
特别适用于重量和空间至关重要时。
运动部件更少，并且无需主动空气冷却。
减少资本支出和运营支出。
我们是电动化领域的专家
交通工具电动化浪潮席卷的对象绝不仅仅只限于乘用车。更大的车辆也加入了电动化的行列，与此同时，我们多样化的产品组合使我们能够在涵盖巴士、卡车和货车的非公路市场中发挥领军者的作用。我们的 EDITRON 公路电驱系统经过精心设计，可以在恶劣的条件下运行，同时提供出色的效率。
我们提供丰富的产品组合，它们具有从 30kW 到 1000kW 不等的功率。
EDITRON 公路电驱系统
全电驱零排放系统
我们的全电驱系统由储能系统、逆变器和驱动车轮、液压泵及其他负载的电机组成。储能系统通常通过电网充电并用于向负载供电，而逆变器则用于控制运行负载的机器。
在全电驱系统中，所有负载均由电力驱动。能量回收可以通过制动或其他减速功能实现。
串联混合动力系统
串联混合动力系统是根据需要动力的位置，将动力从机械能转换为电能（反之亦然）的系统。发电机与内燃机 (ICE) 相连，而电动机则与负载相连；发电机和电动机均由逆变器控制。发电机与负载之间还连接着储能系统，它通常以电池或超级电容器的形式存在。
并联混合动力系统
在并联混合系统中，有一台电机既可以用作发电机，也可以用作电动机，具体视工作点而定。此电机与内燃机 (ICE) 相连，而负载则同时与 ICE 和发电机相连。此电机还通过逆变器与储能系统相连，逆变器负责控制何时使储能系统充电（通过发电机）和放电（通过电机）。
此储能系统装置可以用于为 ICE 提供支持。在负载较高的情况下，ICE 负责处理降低负载和峰值。当 ICE 负载较低时，它会重新充电。
电动化案例
阅读 electrificationstory.com 上的案例研究和案例，以了解更多有关我们的船舶应用电驱和混合动力系统的信息。
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