丹佛斯动力系统
您行走液压领域强有力的合作伙伴！
新闻资讯
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4月26日，DPS中国SVS团队正式推出了紧凑型比例电磁铁直驱片式比例阀CVG8。且第一台量产小流量负载敏感片式比例阀CVG8在海盐正式下线。
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近日，国内首批冷板式液冷数据中心核心部件系列化标准通过评审和论证，在开放计算标准工作委员会（OCTC）获批立项，实现了在液冷标准领域的新突破，将进一步加速迈向液冷产业化的步伐。丹佛斯作为三家原始单位成员之一，参与起草了第2部分——连接系统。
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9月5日-6日，数据中心产业一年一度盛会——“开放数据中心峰会”在北京国际会议中心召开，峰会以“畅享算力精彩，共赴低碳未来”为主题，邀请来自行业机构、知名企业等各方的专家们出席，深度探讨东数西算、服务器、数据中心网络、边缘计算、数据中心安全等热点话题。本次峰会上，丹佛斯动力系统流体输送专家携带明星产品UQD快换和FD83接头，向大众展示了丹佛斯在液冷技术上的应用创新研究。
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案例分享
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冬季海上航行高速公路 II (WINMOS II) 项目由欧盟连接欧洲设施计划共同资助，是一项投资 760 万欧元的计划，旨在开发和加强欧盟最北端水域（例如波罗的海）的海上冬季航行系统。
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葡萄园和果园工人通常需要在非常局促的空间内进行作业。 农民企业家 Lorenzo Menghi 使用搭载 ActiveSteer 的SAME Frutteto CVT，这是一款特种作业拖拉机，它采用了丹佛斯动力系统的 MultiAxis-Steer™ 四轮电液转向解决方案。
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台湾台北市采用 Danfoss Editron 的动力总成系统，为其首条全电动巴士线路提供动力。借助该系统，巴士不会产生任何排放，并且在满载时，续航可以超过 260 km，而在空载时为 300 km。
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Hermann Paus Maschinenfabrik GmbH(Paus)，是一家矿用及隧道领域的专业机械和车辆制造商，并已经开发出了全电动的 MinCa 5.1 非公路车辆，并由我们的 EDITRON 动力总成系统进行驱动。
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Danfoss Editron 为芬兰最古老的渡轮提供了一个零排放的电驱动力总成系统。Föri 渡轮认识到需要使用更清洁、更高效的船舶，因此用电动机取代了柴油机。
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将柴油动力挖掘机改造成全电动土方机械。要满足挪威政府关于建筑工地零排放新政策的要求，这是关键所在。
