Baltic 142 Canova 游艇带电子绞盘,由 EDITRON 提供

2019年12月3日

奢华航海游艇制造商推出万众瞩目的混合动力超级游艇

  • Danfoss Editron 为 Baltic 142 Canova 游艇提供电力设备和控制。
  • 该游艇是有史以来科技最先进、性能最好的航海超级游艇
  • Baltic 142 Canova 游艇亦带电子绞盘,由 EDITRON 提供

芬兰,雅各布斯塔德 —— Danfoss Editron 为 Baltic 游艇 Baltic 142 Canova 超级游艇提供电力设备和控制。该游艇是有史以来科技最先进、性能最好的航海超级游艇,已交付给所有者,共设有四个船舱可供 8 名乘客乘坐。

这一 142 英尺长的航海游艇专为快速、舒适的远距离巡航打造,是 Baltic 游艇有史以来最宏大的项目之一。Baltic 142 Canova 带有创新型动态稳定系统,配备 9 米长的滑动箔,可以进一步朝背风面拉长 6.5 米。尽管该系统已被证明在小型游艇上非常有效,但这是首次将其应用于超级游艇。

Danfoss Editron 为游艇上的两台柴油机提供了直流配电(DC)电力设备和控制,包括两台发电机、一台 420kW 动力输出/动力输入推进电动机和 16 个逆变器。公司也向游艇绞盘提供电动动力总成系统。Danfoss Editron 亦提供了两个 DC / DC转换器,可与 Baltic 142 Canova 的锂离子电池系统通信并对其进行控制。

Danfoss Editron 的海洋系统科技经理 Jussi Paakkunainen 说:

“我们的 EDITRON 系统能够与需要灵活安装可能性的应用完美匹配,因为该设备小巧轻量,同时不会影响可靠性和效率。我们的项目团队成功地满足了 Baltic 游艇和船主的要求,我们灵活地进行设计变更以为超级游艇提供最优解决方案。”

Baltic 游艇电气部门的经理 Kim Kolam 补充说:

”Baltic 游艇将科技和创新相结合,打造奢华航海游艇。在空间狭小的轻型帆船设计中交付柴油电池混合动力超级游艇是一项艰难的挑战,因此我们必须优化每一个细节,以尽量减少对环境的影响并减轻重量。除了尺寸和重量上的优势,相较于传统的交流配电系统, Danfoss Editron 的 DC-link(直流-连接)技术还使得电缆更轻、所需的电力转换设备更少。

Danfoss Editron

Danfoss Editron

Danfoss Editron 专门为非公路和海运市场提供混合动力和电驱动力总成系统。作为丹佛斯公司的一个事业部,凭借其领先的永磁同步磁阻辅助 (SRPM) 技术,为重型车辆、机械和船舶开发和制造高性能的动力系统。