台北巴士推动电动巴士改革

随着亚洲率先实施公交巴士车队的电气化，台湾台北市采用了我们的 EDITRON 动力总成系统为其首条全电动巴士线路提供动力。12 辆巴士穿梭在该市一条长为 31.5 km 的全新线路上，连接四个大运量快速交通站点，11 所学校和五个大型商业区。

开放式电动交通

我们为该车队提供 12 个电动动力总成系统，为其 RAC 电动汽车提供动力。这款巴士的重量为 12 吨，是市场上同级产品中最轻的，这主要归功于 Editron 系统极其紧凑和轻便的设计。

伴随着零排放，该车队在满载乘客时，续航可以超过 260 km，而在空载时，续航可以超过 300 km。每辆巴士充电仅需五小时，车顶充电站装有 302 平方米的单太阳能电池板，每天可发电 130 kWh。

提高效率

我们的系统采用高效的永磁同步磁阻辅助技术，有助于降低能耗，延长了巴士的行驶距离。此外，EDITRON 的控制和监控软件具有自诊断功能，可对电机的温度、动力情况和剩余里程进行持续监控并向 RAC 控制中心报告。这大大降低了巴士突发故障的风险，提高了巴士的整体效率。

对台北的绿色环保计划有利

除了有助于改善台北的空气质量，与其他采用柴油燃料的巴士相比，电动巴士环境宽敞舒适，噪音更小，因此同时获得司机和乘客的青睐。

后期，我们还将受托在 2019 年为台北市公共交通办公室提供另外 20 台电机，助其实现在 2022 年前投放 400 辆电动巴士的目标，从而让其新绿色能源政策落地。