为穿过阿尔卑斯山的新隧道供电的液压系统

2017年11月16日

液压动力

功能强大的液压系统在 55km 长的布伦纳基底隧道建造过程中发挥着重要作用,该隧道将从 2020 年开始加快北欧和南欧之间的轨道连接。

丹佛斯销售合作伙伴 BIBUS HYDRAULIC Group 为他们的客户——隧道系统和物流业界领导者 Rowa 开发并安装了液压系统。 

靠轮子驱动的专业化列车

“我们已经为六辆 Rowa 自行式列车提供液压系统,每辆专业车辆均根据任务特别制造,包括将隧道组件运输进隧道、疏散隧道工人和灭火,”瑞士 BIBUS HYDRAULIC 首席执行官 Gabriel Richter 说, “这是首次将隧道列车建造在轮子而非轨道上。”

重型驱动

列车最大负载 130 吨,必须能够在隧道内攀爬 12% 的坡度且能够有效制动。最高时速为 25km/15 英里/小时。
丹佛斯采用高性能柱塞泵和 H1 系列的弯轴马达开发了驱动系统。为满足全轮转向的需求,我们将丹佛斯解决方案应用到每一个轮子上。通过采用数以百计的模块化电液 PVG 阀和插装阀,确保了驱动、减震和制动系统内精确的负载敏感流量控制。

定制的制动系统

由于船上载有重型货物,460kW 柴油机无法单独提供 100% 的制动能力。BIBUS 采用丹佛斯 PVG 120 和 PVG 32 阀开发了一款定制制动阀块,可承受 30% 的制动负载。

“功能安全性是一个非常重要的问题。所以,我们支持 Rowa 进行风险分析,调节液压系统设计中已识别的风险。”Gabriel Richter 说。

智能控制

BIBUS 的电子专家团队编写了用于智能和主动地控制整个液压系统的 Danfoss PLUS+1® 软件。 

“由于加速度因每个平台的负载重量不同而变化,PLUS+1® 可均衡列车负载平台的加速度。这可确保单个平台在不受重量影响下以相同速度上下坡行进。”Richter 说。

在丹佛斯的帮助下,BIBUS 不到三个月即设计并交付了液压系统。Rowa 列车现今仍都在使用中——满足顶级性能的所有期望。

移动液压

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我们的工程师不断致力于为像您这样的客户交付先进机器所需的精确、可靠的移动液压控制件。从行走驱动、转向,到工作装置和动力管理系统,丹佛斯致力于帮助您提高机器性能,缩短上市时间。