液压动力
功能强大的液压系统在 55km 长的布伦纳基底隧道建造过程中发挥着重要作用，该隧道将从 2020 年开始加快北欧和南欧之间的轨道连接。
丹佛斯销售合作伙伴 BIBUS HYDRAULIC Group 为他们的客户——隧道系统和物流业界领导者 Rowa 开发并安装了液压系统。
靠轮子驱动的专业化列车
“我们已经为六辆 Rowa 自行式列车提供液压系统，每辆专业车辆均根据任务特别制造，包括将隧道组件运输进隧道、疏散隧道工人和灭火，”瑞士 BIBUS HYDRAULIC 首席执行官 Gabriel Richter 说， “这是首次将隧道列车建造在轮子而非轨道上。”
重型驱动
列车最大负载 130 吨，必须能够在隧道内攀爬 12% 的坡度且能够有效制动。最高时速为 25km/15 英里/小时。
丹佛斯采用高性能柱塞泵和 H1 系列的弯轴马达开发了驱动系统。为满足全轮转向的需求，我们将丹佛斯解决方案应用到每一个轮子上。通过采用数以百计的模块化电液 PVG 阀和插装阀，确保了驱动、减震和制动系统内精确的负载敏感流量控制。
定制的制动系统
由于船上载有重型货物，460kW 柴油机无法单独提供 100% 的制动能力。BIBUS 采用丹佛斯 PVG 120 和 PVG 32 阀开发了一款定制制动阀块，可承受 30% 的制动负载。
“功能安全性是一个非常重要的问题。所以，我们支持 Rowa 进行风险分析，调节液压系统设计中已识别的风险。”Gabriel Richter 说。
智能控制
BIBUS 的电子专家团队编写了用于智能和主动地控制整个液压系统的 Danfoss PLUS+1® 软件。
“由于加速度因每个平台的负载重量不同而变化，PLUS+1® 可均衡列车负载平台的加速度。这可确保单个平台在不受重量影响下以相同速度上下坡行进。”Richter 说。
在丹佛斯的帮助下，BIBUS 不到三个月即设计并交付了液压系统。Rowa 列车现今仍都在使用中——满足顶级性能的所有期望。