Danfoss Editron 为台北第一条纯电动巴士线路的全部公交车辆提供动力系统

台北市开通了首条全电动巴士线路，车队由丹佛斯集团电气化部门——Danfoss Editron 提供的电动动力总成提供动力。12 辆巴士将行驶在贯穿台北的 31.5 公里的线路上，连接 4 个捷运站、11 所学校和 5 个主商业区。 

这款巴士的重量为 12 吨，是市场上同级产品中最轻的，这主要归功于 Editron 系统极其紧凑和轻便的设计。该系统采用高效的丹佛斯永磁电机，显著降低能耗，延长了巴士的行驶距离。这支车队在满载时可行驶 260 公里以上，空载时可行驶 300 公里以上，并实现零排放。

Editron 的控制和监控软件具有自诊断功能，可对电机的温度、动力情况和剩余里程进行持续监控并向控制中心报告。这大大降低了巴士突发故障的风险，提高了整体运行效率。

每辆巴士充电仅需五小时，车顶装有 302 平方米的车顶单晶太阳能电池板，每天可发电 130kWh。

这些巴士由 RAC 电动汽车公司委托生产，该公司已委托 Danfoss Editron 在明年初再提供 36 套动力总成。这将有助于支持台北市公共交通办公室的新绿色能源政策，实现在未来 4 年内投放 400 辆电动巴士的目标。该市的长期目标是建立一个纯电动公交网络。

Danfoss Editron 副总裁 Kimmo Rauma 评论道： “自2017 年在亚洲推出首艘混合动力电动渡轮以来，我们一直非常积极的服务于台湾市场，并见证了该地区电气化的快速发展。作为一家致力于对抗环境污染的公司，我们很高兴台北选择了电动巴士，并采用了 Danfoss Editron 技术来实现这一愿景。Editron 系统是巴士制造商的高品质选择，对此我们极富信心，并对规划中的更多新项目充满期待。”

Danfoss Editron 与亚洲主要的电机生产商之一东元电机股份有限公司建立了生产合作关系。该公司在亚洲生产 Danfoss Editron 的 SPRM 电机，方便客户以更短的交付周期和更优惠的价格，配备市场领先的动力总成系统。

城市电动巴士是电动汽车市场中增速最快的部分，而以中国为首的亚洲市场正在推动这一增长浪潮。中国是世界上最大的巴士制造国，生产了世界上 99% 的巴士，每五周就有相当于整个伦敦巴士车队规模的车辆投入运行。