- 这艘渡轮将在 2022 年取代柴油动力渡轮，在相距一海里的 Forte da Barra 和 São Jacinto 之间航行。
- 丹佛斯 Editron 事业部将提供一套全电动船用动力总成系统，能减少排放并降低运行成本。
- 这艘渡轮是葡萄牙建造的首艘全电动渡轮，有助于葡萄牙在 2050 年实现碳中和目标。
葡萄牙阿威罗 – 阿威罗市政府表示明年会将首艘全电动渡轮整合到公共交通系统中，该渡轮由丹佛斯 Editron 事业部的电力推进系统提供动力。 这艘渡轮将取代现有的柴油动力渡轮，在伊利亚沃 Forte da Barra 和阿威罗 São Jacinto 之间航行。
这艘新电动渡轮作为葡萄牙环保工作的一部分，将加快葡萄牙迈向零排放公共交通解决方案的进程。 交通部门电动化程度的提高对该国在 2050 年实现碳中和目标发挥着关键作用。
这艘长 37 米的两层渡轮由葡萄牙 Navaltagus 船厂建造，可搭乘多达 260 名乘客和 19 辆机动车。与现有柴油动力渡轮相比，其乘客和车辆装载能力分别提高了 90% 和 30%。 尽管装载能力得到了提高，动力能源发生了改变，但这艘新渡轮仍保持着 15 分钟的航运时间和 5 节船速，甚至能达到 9 节船速。
为给这艘渡船提供动力，Navaltagus 求助了工程和安装合作伙伴 Nave de Luz Lda 以及电气化集成商 Technology Venture Middle East Marine Services 和 Marine Electrical Ptv Lda。 后者随后选择了丹佛斯 Editron 事业部的动力总成系统和 SPBES PLANB 的电池系统。 这艘渡轮将配备丹佛斯 Editron 事业部的船用动力总成系统，包含用于电站和推进的一套全集成直流系统，包括电力电子设备、变压器、直流配电柜和电源管理系统 该系统的尺寸是基于交流电的传统系统的一半，是市场上最紧凑和最轻便的系统。
Navaltagus 船厂预计，这艘新渡轮每年将有助于减少大约 300 吨的二氧化碳排放，同时使乘客过境乘坐时更加舒适和安静。
丹佛斯 Editron 事业部船舶销售总裁 Philipp Fedorov 介绍说：
“葡萄牙近期开始在其海上运输中集成电力方案，我们很高兴能参与该国的首批项目之一。 船舶行业的电气化对于各国实现碳中和目标至关重要。 我们期待能在南欧开展类似的项目。”
Technology Venture Middle East Marine Services 运营和技术总监 Arun Sudarsan 补充道：
“丹佛斯 Editron 事业部提供的即插即用方案和方法是我们选择他们作为合作伙伴的重要原因之一。 将电力系统轻松地集成到新造或改装船舶中，提高船舶行业电气化程度是一个巨大卖点。”