荷兰： 由于使用新的岸上供应设施，斯海弗宁恩港口的空气比以往更清洁。由于岸电供应，停泊的船只可以关闭柴油发电机，转而使用一款应用程序购买可持续电力。
了解港口如何每天减少 1000 升柴油的消耗量
替代电力供应可消除空气污染，并降低船舶发动机闲置时的噪音和振动。其非常方便且很受欢迎，平均每天可以节省 1,000 升船舶柴油，从而大大减少颗粒物、氮氧化物 (NOx) 和硫氧化物 (SOx) 造成的空气污染，同时也减少了大量的 CO₂。
“该系统已经成功运行两年，丹佛斯的任何组件我们都没有遇到过任何问题： 质量完全可靠。” — Involtum 总经理 Maarten Hektor 说道
100％ 可再生能源
斯海费宁恩港口岸电装置是海牙空气质量行动计划的重要组成部分，该计划概述了市政当局与企业、居民、利益集团和荷兰国家一同采取的行动，以进一步改善该市的空气质量。当然，装置仅使用 100％ 荷兰可持续风能。
许多船型的电力连接
虽然第二港口的岸电已经用于刀具、小渔船和游乐船，但这个主要的新工业规模装置在另外两个港口扩大了更多船只的容量。
服务于第一和第三港口的新岸电系统就大规模、技术和用户便利性方面而言，是荷兰的首例。该系统采用丹佛斯 VACON® NXC 系列低谐波变频器制造而成，可转换电网电力，使频率适应于船舶电网。该系统有八个电源插座，每个电源插座都有一个通信系统，允许船舶工程师使用应用程序完成连接并支付电费。
所有电力转换装置
-
if (isSmallPicture) {
2022年3月18日，上海鼎衡航运科技有限公司(以下简称“鼎衡”)投资建造的全球首艘直流组网电力推进双相不锈钢智能化学品船“鼎衡19”号顺利交付，而为“鼎衡19”提供核心动力的，正是采用了丹佛斯传动 VACON® 系列变频器和 VACON® NXP DCGuard™ 固态开关的直流组网电力推进系统。
-
if (isSmallPicture) {
NORWAY: The Hareid-Sulesund ferry operations have reduced CO2 emissions by 7000 tonnes annually with the introduction of electric vessels. In transitioning ferries from diesel to pure electric power, powerful onshore support is essential, in the form of reliable infrastructure for rapid charging capacity and stable grid supply. The systems on board and on shore act as a single system – a sophisticated and competitive system developed by Norwegian Electric Systems (NES) using Danfoss technology.
-
if (isSmallPicture) {
由于斯海费宁恩港口采用了新型岸电系统，每天平均可节省 1,000 升船舶柴油，空气污染显著减少。
-
if (isSmallPicture) {
停船期间，由于岸电供应，马士基海洋服务公司可将柴油废气污染、噪音滋扰及维护费用减至最低。
-
if (isSmallPicture) {
挪威的造船公司 (GMV) 设计了世界上第一批纯电动作业船。该作业船拥有无引擎噪音、无柴油烟雾、零排放等优势。这就是海上电气化。丹佛斯的变频器使之成为可能。
-
if (isSmallPicture) {
丹麦现在最短的渡轮航线是电池电源的先驱。
