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丹佛斯传动HVAC变频解决方案赋能西部绿色机场样板 · 支持内陆对外开放

  • 2024年11月5日星期二

项目情况

重庆作为长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的超大型城市，不仅是成渝双城经济圈的核心城市，也是我国新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽。为此，构建对外开放的物流体系和通道体系，建设内陆国际物流枢纽，成为当前重庆推动内陆对外开放，加强成渝双城经济圈建设的重要任务。

2020年11月，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程正式开工，标志着重庆建设国际航空门户、打造内陆开放综合枢纽的工作进入了关键的落地阶段。工程预计将于2024年竣工，2025年正式投入使用，届时将达到终端年旅客吞吐量8000万人次、2030年货邮吞吐量120万吨、飞机起降58万架次的运行需求，重庆江北机场T3B航站楼也将一跃成为全球吞吐量最大的单体“卫星厅”。而为这一巨型航站楼建筑HVAC系统提供安全、稳定、高能效支持的，正是来自丹佛斯传动HVAC行业专用的VLT® HVAC Drive FC 102解决方案。

舒适度 安全性 精确度 节能

该解决方案在确保乘客和工作人员的舒适度和安全性时（包括消防安全）的同时，优先考虑的是通风、空调和室内空气质量 (IAQ)，并帮助T3B航站楼的HVAC系统提高精确度、节能并延长整个 HVAC 系统的应用寿命。

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项目挑战

重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程是重庆市、民航局“十四五”时期重点建设项目。其中作为项目核心的T3B航站楼，是一个世界级体量的巨型建筑，具有规模巨大、主要功能空间高大通透、流程要求空间连续互通、人员流动性强、人员密度波动大、运营时间长、保障度要求高等特点。而自2020年“双碳目标”提出以来，各行各业都在积极落实节能减排，推动绿色转型。民航业作为国家战略性先导性产业，建设资源节约、环境友好、运行高效的绿色机场，已成为行业实现可持续发展的共识。在此背景下，如何将重庆江北国际机场T3B航站楼打造成为具有示范意义的绿色机场建筑样板，对项目的设计方和建设方提出了挑战。

不仅如此，由于重庆处于长江沿岸，夏季气温高、持续时间长、湿度大，这在保障T3B航站楼室内的舒适度、暖通空调系统的稳定运行以及能耗管控等方面，也有不小的难度。

解决方案

作为全球最早生产和销售商用变频器的企业，丹佛斯传动在全球HVAC行业深耕多年，不仅拥有丰富的产品线，也积累了深厚的技术经验和遍及全球的成功实践。产品被应用于世界各地的机场、地铁、大型建筑、电子厂房、数据中心等不同类型的建筑中，能效在业界也是遥遥领先。在国内，丹佛斯传动的HVAC行业专用变频器先后被北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、成都天府国际机场等众多枢纽型机场所采用，在业界树立了良好的口碑。

多年前，重庆江北机场就曾采用过丹佛斯传动的变频解决方案，用于T2A、T2B和T3A航站楼的HVAC系统中。产品使用至今故障率为零，赢得了江北机场项目方的信任。因此，在T3B航站楼及第四跑道工程上，重庆江北国际机场继续选择与丹佛斯传动携手合作。

在详细了解到T3B航站楼HVAC系统设计和各项指标要求后，丹佛斯传动为重庆江北机场T3B航站楼提供了365套包括HVAC行业专用变频器VLT® HVAC Drive FC 102、谐波滤波器PHF005、dU/dt滤波器和丹佛斯变频柜在内的HVAC解决方案。该解决方案在确保乘客和工作人员的舒适度和安全性时（包括消防安全）的同时，优先考虑的是通风、空调和室内空气质量 (IAQ)，并帮助T3B航站楼的HVAC系统提高精确度、节能并延长整个 HVAC 系统的应用寿命。

在节能方面，基于丹佛斯传动EC+概念，VLT® 变频器的VVC+控制算法，可将永磁同步电机或同步磁阻电机与VLT® HVAC Drive FC 102变频器一起使用，从而使HVAC系统的整体能效达到最佳状态。丹佛斯独有的基于电压矢量的VVC+控制算法，专门针对HVAC行业的控制和应用所设计。这种控制算法对电机参数准确性依赖程度低，调试简单，抗负载冲击能力强，运行鲁棒性好，对风机泵类负载的节能方面做了进一步优化，相比同类其他变频器的算法额外节能3-5%，从而使VLT® 变频器的能效达到98%，极大地帮助重庆江北机场T3B航站楼减少了能耗和碳足迹。

在安全性和稳定性方面，丹佛斯传动谐波滤波器PHF005和dU/dt滤波器满足IEEE 519的标准，高于国标GB14549的标准，相比其他方案不仅性价比更高，还可以从根本上解决电网的质量的影响和谐波的影响，确保航站楼的安全运行。而借助丹佛斯独特的借能运行抗晃电技术来抵抗电网的扰动，系统可以避免设备宕机，不仅保障了整个HVAC系统的稳定，还保护了航站楼内的精密仪器和设备，确保航站楼的运营安全。

而面对重庆地区夏季常常出现的高温极端天气，VLT® HVAC Drive FC 102变频器可以确保在最高50°C下平稳运行不降容。同时原厂柜机独特的背部风道冷却设计，经由后部冷却风道引风，最多可将变频器90%的热损耗直接排放到安装室外部，有助于延长产品使用寿命，提高系统总体可用性并减少与高温相关的故障次数，还可以将空冷系统的投资降低达90%。

此外，丹佛斯传动从帮助客户降低总拥有成本 (TCO)的考虑出发，在VLT®系列变频器产品研发设计之初，便设定了较长的使用寿命，可正常运行10年而无需维修。VLT®系列产品的高品质也确保了较低的故障率，降低了维护维修成本和运营成本。高能效+故障率低维护成本低+运营成本低多管齐下，大幅降低了江北国际机场T3B航站楼的总拥有成本。

目前，重庆江北国际机场T3B航站楼HVAC系统进入了设备安装调试阶段。VLT®系列变频器提供支持中文的控制面板，用户还可使用相应的软件工具配置变频器和现场总线，使安装调试更加简单。

在工程现场，丹佛斯传动中国的服务团队也与重庆江北国际机场团队保持了紧密的合作，不仅派出工程师帮助客户进行安装调试，也经常与客户一起解决系统出现的各种问题。

“能够参与重庆江北机场T3B航站楼这一对西部未来发展有重要意义的项目中，我们感到非常荣幸。随着民航业绿色转型的不断深化，我们期待今后能与更多该行业的客户与合作伙伴们携手，分享我们在HVAC这一优势领域的领先技术与成熟经验，共同推进国内绿色机场的建设，为民航业的可持续发展贡献力量。”

卢中平 | 丹佛斯中国副总裁、传动事业部负责人

Products

加强版 VLT® HVAC 变频器 FC 102
VLT® HVAC Drive FC 102

FC102 变频器牢固且智能，可增强泵和风机在建筑管理系统中的应用，且支持大多数气候条件下的户外运行。

Power conversion case studies
丹佛斯传动HVAC变频解决方案赋能西部绿色机场样板 · 支持内陆对外开放

重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程正式开工，标志着重庆建设国际航空门户、打造内陆开放综合枢纽的工作进入了关键的落地阶段。工程预计将于2024年竣工，2025年正式投入使用，届时将达到终端年旅客吞吐量8000万人次、2030年货邮吞吐量120万吨、飞机起降58万架次的运行需求，重庆江北机场T3B航站楼也将一跃成为全球吞吐量最大的单体“卫星厅”。VLT® HVAC Drive FC 102为巨型航站楼建筑HVAC系统提供安全、稳定、高能效支持的解决方案。