您的教育背景是什么？
电气工程学硕士（意大利米兰理工大学 + 德国亚琛工业大学）。
您是如何加入丹佛斯的？
2017 年，我参加了研究生项目 (PGP)，2016 年通过 UNITECH 案例研究首次与丹佛斯传动建立联系。
您是否曾在丹佛斯内部调动过？
是的，在 PGP 轮转过程中，我在丹佛斯制冷部门位于丹麦科灵工厂的线圈部门完成了一个项目。我与线圈产品管理团队一起工作。
您属于哪个部门和团队？
目前，我在芬兰瓦萨设计中心担任应用软件工程师。我是 iC7 系列船舶和混合动力产品的“电动水手”功能团队的一员，同时也在研发部门的应用软件团队任职。
您在丹佛斯的职责是什么？
主要职责包括开发我们的 iC7 系列船舶和混合动力产品的应用软件。我们提供面向客户的产品界面。我们沟通并努力了解客户的需求，调整开发路线，满足他们的需求和要求。除此之外，我还参与了一些大学活动，比如丹佛斯传动主办的数字化学院和 UNITECH。
您参与了哪些项目？
主要是“电动水手”功能团队中的 iC7 软件开发。目前，我们有许多不同的客户。
您使用哪些技术？
我们的主要开发工具是 MATLAB Simulink 和 Simulink 测试。此外，我们还使用 MyDriveProgramming、MyDriveInsight 等客户工具。我们使用 Typhoon HIL 在软件测试中进行硬件在环设置。测试是使用 Robot Framework 和基于 Python 的测试脚本进行的。
最重要的工具是什么？
MATLAB。
您的工作最好的一点是什么？
在研发工作中，会遇到各种不同的挑战，我喜欢这一点。此外，帮助不同的利益相关者和客户充分利用我们的产品也让我感到高兴。每天，我都会学到一些关于我们的产品、客户系统的新知识，这让我总是充满期待。而且，我们制造的产品有助于应对气候变化并使这个世界变得更美好，这让我对自己的工作充满热情。
您为什么选择丹佛斯？
丹佛斯的工作文化、职业道德，以及对员工从薪酬到工作生活平衡的细致照顾方式让我选择了丹佛斯。丹佛斯致力于创想未来，与当前的大趋势相契合，尤其是电气化和数字化，是一个很有吸引力的工作场所。
刚开始时有什么让您感到惊讶的吗？
并没有感到多惊讶。在我前往瓦萨办事处面试时，我已经很喜欢这个地方了，并且知道与电力电子专家共事非常有吸引力。
您住在哪里？
我和妻子住在芬兰瓦萨。最初，我在巴基斯坦获得电气工程学士学位，曾在一家包装厂的电气维护团队工作。在加入丹佛斯之前，我还曾在瑞士日内瓦 CERN 中心以及德国亚琛工业大学的 EON 研究中心工作过。
