丹佛斯动力系统的 Editron 事业部为英国首艘高速混合动力客运渡轮提供动力

这两艘新的混合动力船舶每艘能够运输多达 230 名乘客，将帮助伦敦实现到 2030 年成为零碳排放城市的宏伟目标。 市长 Sadiq Khan 将空气污染视为对伦敦市民健康最具风险的严重问题，因此将其列为重中之重。 除了降低环境影响外，由于丹佛斯混合动力推进系统的噪音和振动水平更低，渡轮还将为乘客提供更高的舒适度。

当在伦敦市中心运营时，混合动力渡轮将在零排放电力推进下运行，在中心区域之外立即切换为生物燃料电力。 Wight Shipyard Co 携手系统规划商、集成商和安装商 SEC Marine、Danfoss Editron 事业部以及电池系统供应商 Spears Trident，为新型混合动力渡轮提供动力。 Editron 事业部将提供船舶的完整高压直流配电和控制系统，以及电机和逆变器。

来自生物燃料发动机的多余电力将用于为机载交流电源供电和为电池充电，无需单独的柴油驱动辅助发电机组来提供车载交流电源。 此外，在动力输入模式下，该解决方案可将存储在电池中的能量反馈到主推进线路中。 因此，渡轮只能通过电力推进航行，或者将电池能量与主动力传动系统相结合，减少燃料消耗，让乘客享受更安静、更舒适的旅行。

丹佛斯 Editron 事业部船舶总监 Erno Tenhunen 表示：

" 城市和国家正越来越多地转向为近海船舶提供电气化解决方案，不仅是为了减少二氧化碳排放，同时也是为了提高运营效率。 全球向电能转型的潜力还得益于技术创新和电池价格的稳步下降，渡轮船东公司由此能从项目里看到极富吸引力的回报期。

" 无论车载储能系统是什么，无论是电池、氢燃料电池还是其他技术，我们都有将其集成到直流系统中并将能量转换为电力推进设备的解决方案。 我们期待与 Wight Shipyard Co 和 SEC Marine 继续合作，帮助城市实现零碳化。"

SEC Marine 的所有者兼总监 Steve Hopkins 补充道：

" 丹佛斯 Editron 事业部是 Thames Clipper 联合 Uber Boat 合作项目的首选合作伙伴，因为我们和 Wight Shipyard Co 已经在混合动力船员转运船项目方面拥有丰富的经验。 我们很高兴能为泰晤士河开辟未来海上运输新方案，为道路运输造成城市近一半污染的伦敦舒困"。