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Convegno sulla navigazione nei laghi transfrontalieri ticinesi | 18 settembre 2024

Data: 18 settembre, 2024
Ubicazione: Lugano - Svizzera
Marine

Comincia un nuovo viaggio per un futuro sostenibile nel settore navale

Il Convegno sulla navigazione nei laghi transfrontalieri ticinesi è organizzato dalla Camera di Commercio Italiana in Svizzera, si terrà a Lugano il 18 settembre 2024 e tratterà i temi sulla sostenibilità e innovazione nel trasporto pubblico e turistico.

Comincia un nuovo viaggio di opportunità insieme al nuovo inverter versatile e intelligente iC7-Marine, ottimizzato per il controllo di applicazioni su imbarcazioni di brevi e lunghe tratte.
Una nuova dimensione di densità di potenza, precisione, controllo motore e bassissimo
THD.

Affronta le applicazioni più impegnative, come propulsione, argani e altro ancora.
Con iC7-Marine sei in vantaggio sulla concorrenza grazie a un nuovo livello di controllo modulare, gestione termica e facilità senza precedenti di integrazione del sistema.

Questa serie di drive supporta il tuo business con i più elevati standard di qualità e affdabilità esistenti al mondo, grazie ad un approccio di sviluppo basato su competenze senza pari,
tecnologie di simulazione più moderne e test approfonditi.

Il nostro esperto Aldo Ornaghi, Business Developer per il settore Marine, sarà lieto di accoglierti al nostro desk.

> Scopri tutte le informazioni utili e link di registrazione

Marine - Navale
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Aldo Ornaghi, drives expert nell'industria navale
Aldo Ornaghi, drives expert nell'industria navale
iC7-Marine
Nuovo inverter iC7-Marine

Un patrimonio di conoscenza nel settore navale

  • if (isSmallPicture) { Il traghetto merci e passeggeri Aurora Botnia; } else if (isBigColumns) { Il traghetto merci e passeggeri Aurora Botnia } else { Il traghetto merci e passeggeri Aurora Botnia }
    Aurora Botnia: primo traghetto al mondo "powered by" iC7-Marine

    FINLANDIA: Il traghetto merci e passeggeri Aurora Botnia è dotato di un sistema di propulsione ibrido-elettrico, controllato da inverter iC7 raffreddati a liquido di Danfoss.

  • if (isSmallPicture) { Shore power supply is a cost-effective solution for Maersk Supply Service’s parked vessels; } else if (isBigColumns) { Shore power supply is a cost-effective solution for Maersk Supply Service’s parked vessels } else { Shore power supply is a cost-effective solution for Maersk Supply Service’s parked vessels }
    L'alimentazione elettrica da terra è la soluzione efficiente per le navi in porto di Maersk Supply Service

    Grazie all'alimentazione da terra, durante le soste, Maersk Supply Service riduce al minimo l'inquinamento da gas di scarico, il rumore e i costi di manutenzione.

  • if (isSmallPicture) { E-ferry Grotte, Fanoe-Esbjerg rute, Molslinjen; } else if (isBigColumns) { E-ferry Grotte, Fanoe-Esbjerg rute, Molslinjen } else { E-ferry Grotte, Fanoe-Esbjerg rute, Molslinjen }
    Grotte, traghetto 100% elettrico che naviga in acque Patrimonio dell'UNESCO - Con Danfoss Drives

    Molslinjen, la più grande compagnia di traghetti danese, ha messo in moto il suo primo traghetto elettrico. L'E-ferry Grotte naviga nelle acque Patrimonio dell'Umanità dell'UNESCO tra la città costiera di Esbjerg e l'isola di Fanø – e Danfoss è a bordo.
    Il futuro ha un grande potenziale nella navigazione di rotte brevi con traghetti elettrici.

  • if (isSmallPicture) { Inverter VACON® per il controllo di sistemi di sollevamento in complessi progetti offshore; } else if (isBigColumns) { Inverter VACON® per il controllo di sistemi di sollevamento in complessi progetti offshore } else { Inverter VACON® per il controllo di sistemi di sollevamento in complessi progetti offshore }
    La nave più grande del mondo si affida ai drives VACON® per sistemi di sollevamento in complessi progetti offshore

    La capacità di sollevamento della nave più grande del mondo arriva fino a 48.000 tonnellate grazie all’aggiunta di nuovi argani controllati dai sistemi a frequenza variabile Danfoss in configurazione Common DC Bus. Questa implementazione permetterà di smantellare più rapidamente e con un minor impatto ambientale anche le piattaforme di estrazione più grandi, comprese le loro strutture sommerse.

  • if (isSmallPicture) { Astrid Helene - l'imbarcazione da lavoro completamente elettrica; } else if (isBigColumns) { Astrid Helene - l'imbarcazione da lavoro completamente elettrica } else { Astrid Helene - l'imbarcazione da lavoro completamente elettrica }
    Addio alle particelle di ossidi di azoto

    Grovfjord Mekaniske Verksted, Norvegia, ha progettato una delle prime imbarcazioni da lavoro completamente elettriche al mondo. Niente rumore del motore, niente fumi diesel, zero emissioni. È l'elettrificazione in mare. E i convertitori di frequenza della Danfoss l'hanno resa possibile.

  • if (isSmallPicture) { Il gruppo propulsore ibrido migliora l'economia e la manovrabilità dei rimorchiatori; } else if (isBigColumns) { Il gruppo propulsore ibrido migliora l'economia e la manovrabilità dei rimorchiatori } else { Il gruppo propulsore ibrido migliora l'economia e la manovrabilità dei rimorchiatori }
    Il gruppo propulsore ibrido migliora l'economia e la manovrabilità dei rimorchiatori

    Il Telstar consente di risparmiare il 20% sui costi operativi rispetto ai tradizionali rimorchiatori.

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