在道路坡度、收割庄稼和使用起重机提举重物等非路面应用中，开阔的视野是正确安全完成作业的根本条件。 手柄转向可以明显改善操作人员在机器驾驶室中的视野。
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为改善操作人员的视野，提高精准度，手柄转向日益成为大家的首选。 为他们提供更舒适的驾驶室体验。 在先进的电液手柄转向解决方案领域，丹佛斯持续保持领先地位。 它们为您带来更高的设计灵活性，让您的客户享有更高的机器控制力和更好的性能。
拆卸转向柱后，您的驾驶室设计拥有无限灵活性。 您可以使用单个手柄进行转向，或者安装两个手柄分别用于转向和执行多种功能。 这让操作人员可以完全使用手和腕操作机器。 不仅可以简化操作，降低疲劳感，还可改善视野，更好地控制机器。
在丹佛斯应用开发中心，我们可以与您共同设计、测试和实施适合您机器的手柄转向解决方案。 我们的 JS1-H 重型手柄系列包括各种符合人体工程学设计的模块化组件。 它们与 PLUS +1® 工具箱完全兼容。 PLUS +1® 兼容让一切变得简单。
丹佛斯转向子系统解决方案综合概述，其中包含对关键应用的深刻见解。
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冬季海上航行高速公路 II (WINMOS II) 项目由欧盟连接欧洲设施计划共同资助，是一项投资 760 万欧元的计划，旨在开发和加强欧盟最北端水域（例如波罗的海）的海上冬季航行系统。
葡萄园和果园工人通常需要在非常局促的空间内进行作业。 农民企业家 Lorenzo Menghi 使用搭载 ActiveSteer 的SAME Frutteto CVT，这是一款特种作业拖拉机，它采用了丹佛斯动力系统的 MultiAxis-Steer™ 四轮电液转向解决方案。
台湾台北市采用 Danfoss Editron 的动力总成系统，为其首条全电动巴士线路提供动力。借助该系统，巴士不会产生任何排放，并且在满载时，续航可以超过 260 km，而在空载时为 300 km。
Hermann Paus Maschinenfabrik GmbH(Paus)，是一家矿用及隧道领域的专业机械和车辆制造商，并已经开发出了全电动的 MinCa 5.1 非公路车辆，并由我们的 EDITRON 动力总成系统进行驱动。
Danfoss Editron 为芬兰最古老的渡轮提供了一个零排放的电驱动力总成系统。Föri 渡轮认识到需要使用更清洁、更高效的船舶，因此用电动机取代了柴油机。
将柴油动力挖掘机改造成全电动土方机械。要满足挪威政府关于建筑工地零排放新政策的要求，这是关键所在。
可以定制机器转向比提高了操作精度，赋予操作人员最终控制权。 在丹佛斯，我们将这种动态转向比调整称为“快速转向”。
全轮转向就是丹佛斯处于多功能机械领域前沿地位的范例。 这有助于客户充分利用设备的功能。 操作人员可利用电液转向系统手动调整转向模式，让自己更好地根据机器性能完成手上的任务。
借助我们的自动防错线控解决方案，您可以拆掉转向柱， 并用体型更小的精密转向机构（如手柄或迷你方向盘）取而代之。
我们的 PLUS+1® 平台提供您所需要的软件应用开发能力——而不需要专门的编程技能。
为在当今农用设备市场中保有竞争优势，OEM 正在提供基于卫星导航的自动转向解决方案。
FENDT 推出了第一款配备了 IDEALDrive 的联合收割机--在这台设备上您可以通过手柄而非传统方向盘实现车辆转向。
即将推出...