Eletrificação de veículos e máquinas para tarefas pesadas
O sistema de unidade de tração elétrica mais sofisticado do mundo para aplicações em estrada, controlado por um poderoso software para propiciar o máximo em eficiências.
Especialmente quando peso e espaço são cruciais.
Menos peças móveis, sem refrigeração ativa a ar.
Reduza CAPEX e OPEX.
Somos especialistas em eletrificação
A eletrificação do transporte vai além de carros de passeio. Veículos maiores também estão sendo eletrificados, e nosso diversificado portfólio de produtos permite que sejamos um dos principais atores no mercado em estrada de ônibus, caminhões e vans. Nosso sistema EDITRON em estrada foi especificamente projetado para operar em condições adversas enquanto propicia extraordinária eficiência.
Oferecemos um amplo portfólio de produtos, com faixa de potência de 30 kW a 1000 kW.
Sistemas EDITRON em estrada
Sistema totalmente elétrico com zero emissão
Nosso sistema totalmente elétrico é composto por armazenamento de energia, inversores e máquinas elétricas que operam cargas como rodas, bombas hidráulicas e outras. O armazenamento de energia costuma ser carregado a partir da rede elétrica e usado para alimentar a carga, ao passo que os inversores são usados para controlar a máquina que opera a carga.
Em sistemas totalmente elétricos, todas as cargas são movimentadas por eletricidade. A recuperação de energia é possível na frenagem ou em outras funções de desaceleração.
Sistema híbrido em série
O híbrido em série é um sistema em que a energia pode ser alterada de mecânica para elétrica e vice-versa, dependendo de onde ela for necessária. Geradores são conectados ao motor de combustão interna (MCI), ao passo que motores elétricos são conectados à carga, com inversores controlando tanto geradores quanto motores. Há também um armazenamento de energia, normalmente, na forma de uma bateria ou supercapacitor, conectado entre o gerador e a carga.
Sistema híbrido paralelo
Em sistemas híbridos paralelos, há uma máquina elétrica que atua como gerador ou como motor, dependendo do ponto de operação. A máquina é conectada ao motor de combustão interna (MCI), e a carga é conectada tanto ao MCI quanto ao gerador. A máquina elétrica também é conectada ao armazenamento de energia por meio do inversor, que controla quando o armazenamento de energia é carregado (gerador) e descarregado (motor).
Essa unidade de armazenamento de energia pode ser usada para auxiliar o MCI. Em situações nas quais a carga é maior, a redução da carga e dos picos é trabalho do MCI. Na sequência, ele se recarrega quando a carga do MCI está menor.
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Histórias de eletrificação
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