AUCKLAND, NOVA ZELÂNDIA – A divisão Editron da Danfoss Power Solutions fornecerá os sistemas de unidade de tração elétrica que serão utilizados nas duas primeiras balsas de passageiros totalmente elétricas de Auckland. Esse será o primeiro projeto a ser entregue como parte de um memorando de entendimento (MOU) com a empresa de tecnologia marítima EV Maritime, no qual as duas empresas formam uma parceria para a eletrificação de frotas de balsas rápidas totalmente elétricas em cidades do mundo inteiro.
Com aproximadamente seis milhões de viagens de passageiros por ano, a atual frota de balsas de Auckland consome 13 milhões de litros de diesel por ano, liberando cerca de 34 mil toneladas de CO2. Para resolver esse problema, o objetivo da Auckland Transport é tornar seus serviços de balsa 100% elétricos até 2030, o que deve economizar um milhão de toneladas de CO2 por ano.
Para ajudar a atingir essa meta ambiciosa, a divisão Editron da Danfoss e a EV Maritime formaram uma parceria para desenvolver as duas primeiras balsas rápidas de alta velocidade de tamanho completo e zero emissão, que serão colocadas na água em 2024. As embarcações de 24 metros serão capazes de transportar até 200 passageiros e viajar a velocidades de até 25 nós. Cada balsa economizará pelo menos mil toneladas de CO2 por ano e será fabricada utilizando materiais compostos com maior durabilidade.
Projetada e concebida na Nova Zelândia pela EV Maritime, as balsas serão alimentadas por um sistema marítimo de gerenciamento de potência e eletrônico da EDITRON, composto por conversores, máquinas de propulsão, barramento CC, transformadores e um sistema de gerenciamento de energia. A propulsão das embarcações será feita por quatro propulsores a jato acionados pelos motores.
A divisão Editron da Danfoss também fornecerá uma conexão de bateria independente para cada série de baterias, proporcionando alta eficiência e potência totalmente elétrica aos motores, independentemente do estágio da bateria e da tensão. Em caso de falha, a tolerância de falha única do sistema CC da EDITRON permite que os quatro propulsores continuem funcionando com pelo menos metade da potência ou que três propulsores operem com potência total.
Philipp Fedorov, diretor de vendas marítimas da divisão Editron da Danfoss, explicou:
"Formar um mercado marítimo com zero emissão é um esforço em equipe, por isso, estamos entusiasmados com as novas oportunidades que esse MOU oferecerá. Nosso futuro lançamento comercial, começando em Auckland, reunirá as mais recentes tecnologias de propulsão elétrica e infraestrutura de carregamento portuário.
Nossa solução é uma das mais eficientes, compactas e confiáveis do mercado, enquanto nossa abordagem também permite que baterias sejam facilmente atualizadas. Além disso, ela permite a integração de diferentes fabricantes de baterias em um único sistema ou a inclusão de fontes de energia alternativas, como células de combustível. Esse conceito, desenvolvido em conjunto com a EV Maritime, será fácil de escalar, replicar e implementar em qualquer local e ambiente."
Michael Eaglen, cofundador e CEO da EV Maritime, acrescentou:
"Escolhemos formar uma parceria com a divisão Editron da Danfoss devido à eficiência de peso e tamanho da eletrônica de potência, o que ajuda muito a proporcionar as capacidades de alta velocidade que diferenciam essas embarcações. Esse projeto tem como objetivo criar uma alternativa inovadora e pioneira de transporte urbano com zero emissão. Acreditamos que esse seja apenas o início da jornada de eletrificação marítima de Auckland e estamos ansiosos para trabalhar em futuros projetos com a Danfoss no mundo inteiro."