W Amsterdamie pływające po rzece IJ promy hybrydowe zasilane przez przetwornice częstotliwości z serii VACON® mogą kursować bez przestojów całą dobę 7 dni w tygodniu, mają mniejsze generatory, mniej zanieczyszczają powietrze, są cichsze i łatwiejsze w manewrowaniu.
Zgodnie ze swoją polityką GVB ogranicza do minimum emisję zanieczyszczeń i wpływ swoich promów, tramwajów, autobusów i samochodów na środowisko. Dlatego, kiedy przedsiębiorstwo GVB zamówiło dwa nowe promy od Holland Shipyard, zdecydowało się na zastosowanie technologii hybrydowej z akumulatorami, aby poprawić efektywność wykorzystania paliwa i ograniczyć zanieczyszczenie środowiska.
Redukcja wartości szczytowych zmniejsza rozmiar generatora Promy kursują przez 24 godziny na dobę, 365 dni w roku. Przekroczenie rzeki IJ zajmuje około 4 minut, następnie promy przybijają do nabrzeża na około 2 minuty, po czym ruszają w drogę powrotną.
Wykorzystanie promu elektrycznego w 100% zasilanego z akumulatorów byłoby niemożliwe, ponieważ czas postoju w porcie jest zbyt krótki, aby naładować akumulatory ze źródła zasilania na nabrzeżu. Dlatego przedsiębiorstwo GVB zdecydowało się na wykorzystanie napędu elektrycznego z zespołami prądotwórczymi napędzanymi przez silniki wysokoprężne i akumulatorami litowo-jonowymi, aby zredukować wartości szczytowe mocy.
Pozwoliło to na zmniejszenie rozmiaru o mocy prądnic, a akumulatory umożliwiają bardzo wydajną pracę prądnic z niemal stałym obciążeniem.
Hybryda poprawia jakość powietrza... Aby ograniczyć pozostałe zanieczyszczenie powietrza, silniki diesla zostały wyposażone w wydajne systemy oczyszczania spalin, znane jako SCR (selective catalytic reactor), które usuwają toksyczne gazy i cząstki stałe.
Promy IJ60 i IJ61 już spełniają nowe, surowsze regulacje dotyczące zanieczyszczenia powietrza, które zaczną obowiązywać od 2019/2020 roku. Przyczynia się to do poprawy jakości powietrza i zmniejsza hałas uciążliwy dla mieszkańców Amsterdamu oraz dla milionów turystów, którzy korzystają z promów.
...i manewrowość Kapitanowie są bardzo zadowoleni z nowych promów: Są one tak samo łatwe w obsłudze jak bliźniacze jednostki z konwencjonalnym napędem dieslowskim, ale przy tym są o wiele cichsze. Niski poziom hałasu sprawia, ze podróż jest przyjemnością zarówno dla pasażerów, jak i załogi.
Praca bez przestojów przez całą dobę Amsterdam traktuje promy jak „pływające mosty”, pomagające połączyć północne i południowe części miasta. Pływające mosty są bezpłatne dla pasażerów. Dwa redundantne systemy sieci zasilającej DC wybrano ze względów bezpieczeństwa, jednak wyzwaniem było zabezpieczenie przed zwarciem. Firma GVB jest zadowolona z rozwiązania i rozważa budowę takich samych jednostek hybrydowych przy następnym zapotrzebowaniu na nowe promy.
Przeczytaj i pobierz dokument w formacie iPaper Dowiedz się więcej o hybrydyzacji Dowiedz się więcej o przemyśle morskim i instalacjach morskich Dowiedz się więcej o przetwornicy VACON® NXP Grid Converter Dowiedz się więcej o przetwornicy VACON® NXP DC/DC Converter Dowiedz się więcej o przetwornicy VACON® DCGuard