Przetwornice do przekształcania i generowania energii w przemyśle morskim

  • Przegląd
  • Produkty
  • Studium przypadku
  • Skontaktuj się z nami

Czyste porty dzięki systemom zasilania z nabrzeża

Dzięki wykorzystaniu technologii napędowej w lądowych rozwiązaniach z zakresu zasilania, statki mogą czerpać czystą energię z miejscowej sieci. Umożliwia to całkowite wyłączenie głównych generatorów jednostek pływających, co eliminuje niepotrzebną emisję NOx, węgla oraz hałasu, gdy statek jest zadokowany.

Danfoss Drives dostarcza przetwornice i inwertery, które przekształcają energię 50 Hz płynącą z lądu na wartość 60 Hz, zazwyczaj wykorzystywaną na pokładach statków morskich. Przetwornice sieciowe, dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu wykorzystują technologię Active Front End (AFE), co umożliwia tworzenie i synchronizację sieci AC (mikrosieci) z siecią na statku.  

2-miesięczny zwrot z inwestycji dla stoczni FAYARD A/S

Elektryczny system zasilania nabrzeżnego wykorzystujący chłodzone powietrzem przetwornice VACON® NXP zaspokaja zapotrzebowanie szczytowe, jednocześnie minimalizując zużycie energii przez układy podstawowe.

Produkty

  • if (isSmallPicture) { VACON® NXP Grid Converter; } else if (isBigColumns) { VACON® NXP Grid Converter } else { VACON® NXP Grid Converter }
    VACON® NXP Grid Converter

    Przetwornice chłodzone powietrzem i cieczą specjalnie zaprojektowane z myślą o magazynowaniu energii oraz zarządzania energią w aplikacjach morskich.

  • if (isSmallPicture) { VACON® NXP DC/DC Converter; } else if (isBigColumns) { VACON® NXP DC/DC Converter } else { VACON® NXP DC/DC Converter }
    VACON® NXP DC/DC Converter

    Maksymalizuje wydajność energetyczną w rozwiązaniach hybrydowych i ułatwia poprawę wydajności dzięki zbliżeniu poziomu dostawy energii do poziomu zużycia.

  • if (isSmallPicture) { VACON® NXP Liquid Cooled Enclosed Drive; } else if (isBigColumns) { VACON® NXP Liquid Cooled Enclosed Drive } else { VACON® NXP Liquid Cooled Enclosed Drive }
    VACON® NXP Liquid Cooled Enclosed Drive

    Przetwornice wyposażone w technologię zwrotu energii do sieci zasilającej, zamknięte w kompaktowej obudowie klasy IP54, idealne w przypadku aplikacji o dużych mocach. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.

  • if (isSmallPicture) { VACON® NXP Common DC Bus; } else if (isBigColumns) { VACON® NXP Common DC Bus } else { VACON® NXP Common DC Bus }
    VACON® NXP Common DC Bus

    Umożliwia integratorom systemów, konstruktorom maszyn oraz producentom OEM tworzyć wydajne przemysłowe systemy przetwornic. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.

  • if (isSmallPicture) { VACON® NXP Liquid Cooled Common DC Bus; } else if (isBigColumns) { VACON® NXP Liquid Cooled Common DC Bus } else { VACON® NXP Liquid Cooled Common DC Bus }
    VACON® NXP Liquid Cooled Common DC Bus

    Umożliwia czerpanie korzyści z chłodzenia cieczą w systemach ze wspólną magistralą DC w wymagających sytuacjach. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.

Studium przypadku

  • if (isSmallPicture) { Modernizacja akumulatora oszczędza paliwo i poprawia jakość powietrza; } else if (isBigColumns) { Modernizacja akumulatora oszczędza paliwo i poprawia jakość powietrza } else { Modernizacja akumulatora oszczędza paliwo i poprawia jakość powietrza }
    Modernizacja akumulatora oszczędza paliwo i poprawia jakość powietrza

    Najkrótszą duńską trasę promową obsługuje obecnie jednostka z pionierskim rozwiązaniem w zakresie zasilania akumulatorowego.

  • if (isSmallPicture) { Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) ; } else if (isBigColumns) { Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) } else { Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) }
    Oszczędność paliwa i redukcja emisji o 38% dla promów CMAL

    Promy CMAL zużywają o 38% paliwa mniej niż konwencjonalne jednostki i o tyle mniej emitują zanieczyszczeń.

  • if (isSmallPicture) { Hybrydowy układ napędowy zwiększa ekonomiczność i zwrotność holownika; } else if (isBigColumns) { Hybrydowy układ napędowy zwiększa ekonomiczność i zwrotność holownika } else { Hybrydowy układ napędowy zwiększa ekonomiczność i zwrotność holownika }
    Hybrydowy układ napędowy zwiększa ekonomiczność i zwrotność holownika

    Holownik Telstar pozwala zaoszczędzić 20% kosztów operacyjnych w porównaniu z tradycyjnymi holownikami.

  • if (isSmallPicture) { Praca przez całą dobę – promy z napędem hybrydowym z przetwornicami serii VACON®; } else if (isBigColumns) { Praca przez całą dobę – promy z napędem hybrydowym z przetwornicami serii VACON® } else { Praca przez całą dobę – promy z napędem hybrydowym z przetwornicami serii VACON® }
    Praca przez całą dobę – promy z napędem hybrydowym z przetwornicami serii VACON®

    Promy pasażerskie kursujące przez rzekę IJ w Amsterdamie to „mosty” pomagające przez całą dobę połączyć ze sobą różne części miasta. Dzięki zasilaniu przez przetwornice częstotliwości serii VACON® hybrydowy układ napędowy może działać bez przestojów przez całą dobę 7 dni w tygodniu, a promy mają mniejsze generatory, mniej zanieczyszczają powietrze, są cichsze i łatwiejsze w manewrowaniu.

  • if (isSmallPicture) { Przetwornica VACON® zapewnia ciche i czyste rejsy po rzece; } else if (isBigColumns) { Przetwornica VACON® zapewnia ciche i czyste rejsy po rzece } else { Przetwornica VACON® zapewnia ciche i czyste rejsy po rzece }
    Przetwornica VACON® zapewnia ciche i czyste rejsy po rzece

    W 2009 roku firma Viking River Cruises przekazała do eksploatacji MV Viking Legend, pierwszy na świecie rzeczny statek wycieczkowy z systemem energetycznym i napędowym opartym na efektywnie działającej magistrali komunikacyjnej DC. Od tego czasu zbudowała flotę ponad 50 statków z napędem hybrydowym.

  • if (isSmallPicture) { Wysoka sprawność hybrydowych układów napędowych masowców; } else if (isBigColumns) { Wysoka sprawność hybrydowych układów napędowych masowców } else { Wysoka sprawność hybrydowych układów napędowych masowców }
    Wysoka sprawność hybrydowych układów napędowych masowców

    Przejście na napęd hybrydowy było dla Vranken, masowców do przewozu ładunków suchych, które obsługują śródlądowe drogi wodne Renu, odważnym krokiem naprzód. Jednak dzięki innowacyjnemu napędowi spalinowo-elektrycznemu z silnikami wysokoprężnymi ryzyko szybko się opłaciło, znacząco obniżając koszty eksploatacyjne.

Skontaktuj się z nami

W celu uzyskania dalszych informacji, prosimy o kontakt z nami