Czyste porty dzięki systemom zasilania z nabrzeża
Dzięki wykorzystaniu technologii napędowej w lądowych rozwiązaniach z zakresu zasilania, statki mogą czerpać czystą energię z miejscowej sieci. Umożliwia to całkowite wyłączenie głównych generatorów jednostek pływających, co eliminuje niepotrzebną emisję NOx, węgla oraz hałasu, gdy statek jest zadokowany.
Danfoss Drives dostarcza przetwornice i inwertery, które przekształcają energię 50 Hz płynącą z lądu na wartość 60 Hz, zazwyczaj wykorzystywaną na pokładach statków morskich. Przetwornice sieciowe, dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu wykorzystują technologię Active Front End (AFE), co umożliwia tworzenie i synchronizację sieci AC (mikrosieci) z siecią na statku.
Dowiedz się, w jaki sposób zasilanie lądowe pomaga zrealizować cele związane z emisją.
2-miesięczny zwrot z inwestycji dla stoczni FAYARD A/S
Elektryczny system zasilania nabrzeżnego wykorzystujący chłodzone powietrzem przetwornice VACON® NXP zaspokaja zapotrzebowanie szczytowe, jednocześnie minimalizując zużycie energii przez układy podstawowe.
Produkty
-
if (isSmallPicture) {
Zaprojektowane z myślą o szerokiej gamie wymagających aplikacji, ze szczególnym uwzględnieniem wyższych zakresów mocy oraz rozwiązań systemowych – system drives.
-
if (isSmallPicture) {
Umożliwia integratorom systemów, konstruktorom maszyn oraz producentom OEM tworzyć wydajne przemysłowe systemy przetwornic. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.
-
if (isSmallPicture) {
Maksymalizuje wydajność energetyczną w rozwiązaniach hybrydowych i ułatwia poprawę wydajności dzięki zbliżeniu poziomu dostawy energii do poziomu zużycia.
-
if (isSmallPicture) {
Przetwornice chłodzone powietrzem i cieczą specjalnie zaprojektowane z myślą o magazynowaniu energii oraz zarządzania energią w aplikacjach morskich.
-
if (isSmallPicture) {
Doskonale nadający się do zastosowań, w których kluczowe znaczenie ma jakość powietrza, gdzie przestrzeń jest ograniczona i konieczny jest skuteczny i sprawny transfer ciepła. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.
Studium przypadku
-
if (isSmallPicture) {
Najkrótszą duńską trasę promową obsługuje obecnie jednostka z pionierskim rozwiązaniem w zakresie zasilania akumulatorowego.
-
if (isSmallPicture) {
Promy CMAL zużywają o 38% paliwa mniej niż konwencjonalne jednostki i o tyle mniej emitują zanieczyszczeń.
-
if (isSmallPicture) {
Holownik Telstar pozwala zaoszczędzić 20% kosztów operacyjnych w porównaniu z tradycyjnymi holownikami.
-
if (isSmallPicture) {
Promy pasażerskie kursujące przez rzekę IJ w Amsterdamie to „mosty” pomagające przez całą dobę połączyć ze sobą różne części miasta. Dzięki zasilaniu przez przetwornice częstotliwości serii VACON® hybrydowy układ napędowy może działać bez przestojów przez całą dobę 7 dni w tygodniu, a promy mają mniejsze generatory, mniej zanieczyszczają powietrze, są cichsze i łatwiejsze w manewrowaniu.
-
if (isSmallPicture) {
Przejście na napęd hybrydowy było dla Vranken, masowców do przewozu ładunków suchych, które obsługują śródlądowe drogi wodne Renu, odważnym krokiem naprzód. Jednak dzięki innowacyjnemu napędowi spalinowo-elektrycznemu z silnikami wysokoprężnymi ryzyko szybko się opłaciło, znacząco obniżając koszty eksploatacyjne.
-
if (isSmallPicture) {
W 2009 roku firma Viking River Cruises przekazała do eksploatacji MV Viking Legend, pierwszy na świecie rzeczny statek wycieczkowy z systemem energetycznym i napędowym opartym na efektywnie działającej magistrali komunikacyjnej DC. Od tego czasu zbudowała flotę ponad 50 statków z napędem hybrydowym.
Skontaktuj się z nami
W celu uzyskania dalszych informacji, prosimy o kontakt z nami