Czyste porty dzięki systemom zasilania z nabrzeża
Dzięki wykorzystaniu technologii napędowej w lądowych rozwiązaniach z zakresu zasilania, statki mogą czerpać czystą energię z miejscowej sieci. Umożliwia to całkowite wyłączenie głównych generatorów jednostek pływających, co eliminuje niepotrzebną emisję NOx, węgla oraz hałasu, gdy statek jest zadokowany.
Danfoss Drives dostarcza przetwornice i inwertery, które przekształcają energię 50 Hz płynącą z lądu na wartość 60 Hz, zazwyczaj wykorzystywaną na pokładach statków morskich. Przetwornice sieciowe, dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu wykorzystują technologię Active Front End (AFE), co umożliwia tworzenie i synchronizację sieci AC (mikrosieci) z siecią na statku.
Dowiedz się, w jaki sposób zasilanie lądowe pomaga zrealizować cele związane z emisją.
2-miesięczny zwrot z inwestycji dla stoczni FAYARD A/S
Elektryczny system zasilania nabrzeżnego wykorzystujący chłodzone powietrzem przetwornice VACON® NXP zaspokaja zapotrzebowanie szczytowe, jednocześnie minimalizując zużycie energii przez układy podstawowe.
Produkty
-
if (isSmallPicture) {
Przetwornice wyposażone w technologię zwrotu energii do sieci zasilającej, zamknięte w kompaktowej obudowie klasy IP54, idealne w przypadku aplikacji o dużych mocach. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.
-
if (isSmallPicture) {
Umożliwia czerpanie korzyści z chłodzenia cieczą w systemach ze wspólną magistralą DC w wymagających sytuacjach. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.
-
if (isSmallPicture) {
Skonfigurowana i zamontowana w celu zaspokajania Twoich potrzeb w zakresie kontroli jednego lub kilku silników.
-
if (isSmallPicture) {
Umożliwia integratorom systemów, konstruktorom maszyn oraz producentom OEM tworzyć wydajne przemysłowe systemy przetwornic. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.
-
if (isSmallPicture) {
Przetwornica w obudowie przeznaczona do wymagających zastosowań, która zawiera opcje zwrotu energii do sieci zasilającej oraz niskich zakłóceń harmonicznych.
Studium przypadku
-
if (isSmallPicture) {
FINLANDIA: Prom towarowo-pasażerski Aurora Botnia jest wyposażony w hybrydowy elektryczny układ napędowy zasilany przez chłodzone cieczą przetwornice iC7 firmy Danfoss.
-
if (isSmallPicture) {
Najkrótszą duńską trasę promową obsługuje obecnie jednostka z pionierskim rozwiązaniem w zakresie zasilania akumulatorowego.
-
if (isSmallPicture) {
Promy CMAL zużywają o 38% paliwa mniej niż konwencjonalne jednostki i o tyle mniej emitują zanieczyszczeń.
-
if (isSmallPicture) {
Holownik Telstar pozwala zaoszczędzić 20% kosztów operacyjnych w porównaniu z tradycyjnymi holownikami.
-
if (isSmallPicture) {
Promy pasażerskie kursujące przez rzekę IJ w Amsterdamie to „mosty” pomagające przez całą dobę połączyć ze sobą różne części miasta. Dzięki zasilaniu przez przetwornice częstotliwości serii VACON® hybrydowy układ napędowy może działać bez przestojów przez całą dobę 7 dni w tygodniu, a promy mają mniejsze generatory, mniej zanieczyszczają powietrze, są cichsze i łatwiejsze w manewrowaniu.
-
if (isSmallPicture) {
Przejście na napęd hybrydowy było dla Vranken, masowców do przewozu ładunków suchych, które obsługują śródlądowe drogi wodne Renu, odważnym krokiem naprzód. Jednak dzięki innowacyjnemu napędowi spalinowo-elektrycznemu z silnikami wysokoprężnymi ryzyko szybko się opłaciło, znacząco obniżając koszty eksploatacyjne.
Skontaktuj się z nami
W celu uzyskania dalszych informacji, prosimy o kontakt z nami