Sinds 2016 beschikt Maersk Supply Service over ankerbehandelingsschepen en platformbevoorradingsschepen voor warm opleggen tussen opeenvolgende klussen, om schade aan vitale systemen te voorkomen. Voorheen werden de schepen gedurende perioden van lange stilstand warm gehouden door middel van havenaggregaten aan boord.
Dankzij de walstroomvoorziening tijdens het aanmeren in de haven van Fredericia, Denemarken, kan Maersk Supply Service de dieseluitlaatgassen, geluidsoverlast en onderhoudskosten nu tot een minimum beperken, terwijl het systeem gelijktijdig tot 12 schepen van voeding kan voorzien.
Nadat het systeem gedurende alle vier de seizoenen in bedrijf is geweest, blijken de uitkomsten nog beter dan de prognoses van de businesscase, met een terugverdientijd van minder dan 5 maanden.
Alle vermogensomzettingsinstallaties
-
if (isSmallPicture) {
FINLAND: De vracht- en passagiersveerboot Aurora Botnia is uitgerust met een hybride-elektrisch voortstuwingssysteem, aangedreven door vloeistofgekoelde iC7 frequentieregelaars van Danfoss.
-
if (isSmallPicture) {
Dit eerste volledig-elektrische koolstofvezel schip ter wereld beschermt de ongerepte Noorse fjorden en zorgt voor nul uitstoot.
-
if (isSmallPicture) {
Er wordt per dag gemiddeld 1000 liter scheepsdiesel minder verbruikt dankzij de nieuwe walstroomvoorziening in de haven van Scheveningen, met als gevolg gevolg een drastische vermindering van de luchtverontreiniging.
-
if (isSmallPicture) {
Dankzij de walstroomvoorziening tijdens het aanmeren kan Maersk Supply Service de dieseluitlaatgassen, geluidsoverlast en onderhoudskosten tot een minimum beperken.
