NOORWEGEN: Future of the Fjords vertegenwoordigt een nieuwe standaard voor milieuverantwoord passagiersvervoer, als het eerste volledig-elektrische koolstofvezel schip ter wereld. De ontwikkeling van deze elektrische catamaran minimaliseert de impact op het milieu in de Noorse fjorden en maximaliseert tegelijkertijd de ervaring van natuurlijke schoonheid voor de passagiers - een essentiële benadering voor de route tussen Flåm en Gudvangen in de ongerepte Nærøyfjord, onderdeel van het UNESCO Werelderfgoedpark.
Ontdek hoe Danfoss bijdraagt aan een emissievrije toekomst voor de Noorse fjorden
Noorse fjorden gaan een zero-emissie toekomst tegemoet
In 2018 nam het Noorse parlement een resolutie aan om van haar iconische fjorden zo snel mogelijk en uiterlijk in 2026 een emissievrije zone te maken. Dit bepaalt de deadline voor scheepsexploitanten in de fjorden om de vervuiling die hun schepen uitstoten te elimineren - een deadline die Future of the Fjords met nog acht jaar te gaan heeft gehaald.
Het optimaliseren van de energie-efficiëntie is een belangrijke strategie om de levensvatbaarheid van het schip te garanderen en de milieu-impact te verminderen. Daarom gebruikt Future of the Fjords hightech oplossingen in een aantal disciplines om het laagst mogelijke energieverbruik te bereiken. Lichte koolstof sandwichlaminaten voor de romp en de bovenbouw zorgen voor ca. 50% minder gewicht in vergelijking met conventionele materialen.
“Kwaliteitsleveranciers zoals Danfoss, Westcon en anderen geven ons goede werkomstandigheden en een bijna onderhoudsvrij schip om in dit gebied te werken”
- Lars Haugnes, Chief Engineer, Future of the Fjords
Pure prestaties
Het aandrijfsysteem op batterijen elimineert NOx- en CO2-emissies en vermindert lawaai en trillingen. Het hart van het schip is het accupakket dat de twee elektromotoren aandrijft. Als de accu is opgeladen, kan het schip meer dan twee uur op een snelheid van 11 knopen varen. Geen enkel aspect van prestatieoptimalisatie is aan het toeval overgelaten. De oplossingen van Danfoss zijn geïntegreerd in systemen in het hele schip en werken voortdurend achter de schermen om de prestaties te regelen, te reguleren en te optimaliseren. Ze zorgen voor een betrouwbare werking om het onderhoud tot een absoluut minimum te beperken.
Lichtgewicht stroomconversie levert volledige stuwkracht
Het door systeemintegrator Westcon ontworpen aandrijfsysteem is 2 ton lichter dan het op één na beste alternatief, waardoor minder voortstuwingsvermogen nodig is. Dit enorme voordeel voor efficiëntie was alleen mogelijk dankzij de ontwerpvrijheid die de Danfoss VACON® drives bieden, legt Frode Skaar, Business Development Manager bij Westcon, uit:
“Dankzij de veelzijdige Danfoss frequentieregelaars, die volledig compatibel zijn met veel alternatieve technologieën, konden we zowel het voedingssysteem als de walaansluiting op een zeer flexibele manier ontwerpen. Vergeleken met onze naaste concurrent vonden we andere soorten apparatuur die hetzelfde werk deden, 2 ton lichter waren, minder componenten vereisten en lagere vermogensverliezen garandeerden, wat resulteerde in een beter systeem.”
Dankzij de VACON® drives kon Westcon ook de uitdagingen op het gebied van warmtebeheer van de stroomconversiesystemen overwinnen, als gevolg van veelzijdige componenten en een probleemoplossend proces waarbij scheepsbouwer en eigenaar gedurende het gehele proces positief en flexibel samenwerkten.
Fossielvrije voortstuwing
De hoofdvoortstuwing, boegschroeven en hekschroeven zijn uitgerust met VACON® drives om de snelheid te regelen en het stroomverbruik en de manoeuvreerbaarheid te optimaliseren. Deze drives zorgen ook voor een veilige en zeer efficiënte stroomconversie vanuit het accupakket.
Eerste drijvende Powerdock ter wereld
Het plaatselijke elektriciteitsnet heeft niet voldoende capaciteit om Future of The Fjords direct op te laden. In plaats daarvan laadt het schip zijn accu op aan het PowerDock, een drijvend glasvezeldock met een laadcapaciteit van 2,4 MWh: 1,2 MWh afkomstig van een accupakket en 1,2 MWh van het elektriciteitsnet. Het PowerDock laadt de hele dag door gestaag op, gevoed door het plaatselijke elektriciteitsnet. Het opladen van het schip duurt slechts 20 minuten, waarbij het dock ongeveer 800 kWh stroom levert.
PowerDock zorgt ook voor het grijze en zwarte water van Future of the Fjords, zodat er geen vervuiling door rioolwater in de fjorden wordt geloosd.
Meer informatie over de frequentieregelaars, sensoren en schakelaars aan boord
-
if (isSmallPicture) {
Lucht- en watergekoelde frequentieregelaars die speciaal ontworpen zijn voor energieopslag en maritieme energiebeheertoepassingen.
-
if (isSmallPicture) {
Maximaliseert de energieopbrengst in hybride oplossingen en helpt de prestaties te verbeteren door energieondersteuning dicht bij het verbruikspunt te brengen.
-
if (isSmallPicture) {
Met specifieke functie die de debietregeling verbetert en energie bespaart in industriële pomp- en ventilatortoepassingen.
-
if (isSmallPicture) {
Ontworpen voor zeer uiteenlopende veeleisende toepassingen, gericht op hogere vermogensklassen en systeemaandrijvingen.
Power conversion case studies
-
if (isSmallPicture) {
FINLAND: De vracht- en passagiersveerboot Aurora Botnia is uitgerust met een hybride-elektrisch voortstuwingssysteem, aangedreven door vloeistofgekoelde iC7 frequentieregelaars van Danfoss.
-
if (isSmallPicture) {
Dit eerste volledig-elektrische koolstofvezel schip ter wereld beschermt de ongerepte Noorse fjorden en zorgt voor nul uitstoot.
-
if (isSmallPicture) {
Er wordt per dag gemiddeld 1000 liter scheepsdiesel minder verbruikt dankzij de nieuwe walstroomvoorziening in de haven van Scheveningen, met als gevolg gevolg een drastische vermindering van de luchtverontreiniging.
-
if (isSmallPicture) {
Dankzij de walstroomvoorziening tijdens het aanmeren kan Maersk Supply Service de dieseluitlaatgassen, geluidsoverlast en onderhoudskosten tot een minimum beperken.
