Alimentazione elettrica da terra per le imbarcazioni - Per porti più puliti
Quando le navi utilizzano la tecnologia inverter per le soluzioni di alimentazione di terra, possono impiegare energia pulita proveniente dai sistemi di distribuzione locali. In questo modo, quando la nave è attraccata, è possibile spegnere completamente i generatori principali evitando inutili emissioni locali di NOx e carbonio e inquinamento acustico.
Danfoss Drives fornisce inverter che convertono la potenza di terra a 50 Hz in potenza a 60 Hz tipicamente utilizzata a bordo delle navi. I drives di distribuzione si avvalgono della tecnologia Active Front End AFE con apposito software capace di creare e sincronizzare il sistema di distribuzione CA (micro sistema di distribuzione) con il sistema di distribuzione della nave.
Scopri come l'alimentazione elettrica da terra aiuta i porti a raggiungere gli obiettivi di emissione
ROI di 2 mesi per il cantiere FAYARD A/S
Il sistema di alimentazione elettrica da terra che utilizza i convertitori di frequenza VACON® NXP Air Cooled soddisfa le esigenze di picco riducendo al minimo il consumo di potenza di base.
Prodotti
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Massimizza la produzione di energia nelle soluzioni ibride e contribuisce a migliorare le prestazioni avvicinando il supporto di energia al consumo.
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Convertitori di frequenza raffreddati a liquido progettati specificamente per essere applicati nei sistemi di distribuzione intelligenti, nei sistemi di stoccaggio dell'energia e di gestione dell'energia nel settore navale.
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Inverter che consente a integratori di sistema, costruttori di macchine e OEM di progettare e costruire sistemi industriali efficienti. Disponibile nelle configurazioni Active Front End (NXA), Front End non rigenerativo (NXN), chopper di frenatura (NXB) e Inverter (NXI).
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Ideale per applicazioni in cui la qualità dell'aria è fondamentale, lo spazio è limitato ed è necessario un trasferimento termico efficiente. Disponibile nelle configurazioni Active Front End (NXA), Front End non rigenerativo (NXN), chopper di frenatura (NXB) e Inverter (NXI).
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Inverter in quadro progettato per applicazioni esigenti che include opzioni Active Front End e soluzioni a basso contenuto di armoniche.
Casi di studio
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Grovfjord Mekaniske Verksted, Norvegia, ha progettato una delle prime imbarcazioni da lavoro completamente elettriche al mondo. Niente rumore del motore, niente fumi diesel, zero emissioni. È l'elettrificazione in mare. E i convertitori di frequenza della Danfoss l'hanno resa possibile.
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Il Telstar consente di risparmiare il 20% sui costi operativi rispetto ai tradizionali rimorchiatori.
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I traghetti passeggeri collegano il fiume IJ di Amsterdam, mantenendo la città collegata 24 ore su 24. La propulsione ibrida, alimentata dai convertitori di frequenza VACON®, garantisce un'operatività di 24 ore su 24, 7 giorni su 7, generatori di dimensioni più piccole con migliore qualità dell'aria, meno rumore e facile manovrabilità delle imbarcazioni.
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Nel 2009, Viking River Cruises ha messo in funzione la MV Viking Legend, la prima nave da crociera fluviale al mondo con un sistema energetico e di trazione basato su un bus CC ad alta efficienza. Da allora hanno costruito una flotta di oltre 50 navi ibride.
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Avventurarsi nella propulsione ibrida è stato un passo audace per l'attività della famiglia Vranken di portarinfuse per carichi secchi, che serve le vie navigabili interne del Reno. Ma l'investimento è stato recuperato rapidamente, con costi di gestione molto bassi grazie a un innovativo sistema di propulsione diesel-elettrica.
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A bordo delle MS Nadorias, l'enorme potenziale di conversione all'ibrido non è più un'illusione ma una realtà. Un retrofit ibrido ha consentito a questa nave portacontainer fluviale un enorme risparmio del 15% in termini non solo di carburante, ma anche di emissioni di CO2. Poiché il motore diesel principale viene messo in marcia molto meno, i costi di manutenzione e i tempi di attività si sono ridotti del 60% rispetto a quelli della nave gemella identica.
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