Paineenrajoitusventtiilit

  • Yleiskatsaus
  • Työkalut ja sovellukset
  • UKK
  • Tapauskertomukset
  • Videot

Paineen ja paine-eron rajoitusventtiilit sisältävät venttiilin ja painekäyttöisen toimilaitteen. Venttiilejä käytetään yleensä paineen (A) tai paine-eron (PA) rajoittamiseen
järjestelmän/lämmönjakokeskuksen/pumpun yli.

Venttiilit sulkeutuvat normaalisti: AV(P)A sulkeutuu normaalisti sulkeutuvan venttiilin ja AF(P)A jousivoiman avulla.

Paineen ja paine-eron rajoitusventtiilit asennetaan yleensä ohitusputkeen. Niillä voidaan ohjata lämmitystehoa verkon muihin liitäntöihin tai säilyttää minimivirtaama, jos liitännät sulkeutuvat kokonaan.

Paineen ja paine-eron rajoitusventtiilit suojaavat vaihtuvan virtauksen pumppuja ylikuormitukselta, jos virtaama jää pumpun minimituoton alapuolelle. Ne rajoittavat painetta pumpussa/järjestelmässä ja siirtävät lämmitystehoa muihin liitäntöihin.

Paineenrajoitusventtiili voidaan asentaa myös paluuputkeen, jolloin järjestelmän (staattinen) paine pysyy haluttuna (ns. paineenpito).

Ominaisuudet ja edut

Rajoittavat painetta pumpussa/järjestelmässä ja siirtävät lämmitystehoa muihin liitäntöihin turvallisesti

Korroosion-, kavitaation ja liankestäviä

Järjestelmissä ei esiinny paineiskuja tai paineen vaihteluita, ne eivät kavitoi.

Paine-ero- ja virtauksenventtiilit kaukolämpö- ja kaukojäähdytysjärjestelmissä (muuttuva virtaus)

Tasapainota järjestelmäsi, säästä energiaa ja paranna loppukäyttäjien mukavuutta kaukolämpöjärjestelmien kierron tasapainotuksen ja säädön avulla.

Työkalut ja sovellukset

Sovellusopas

UKK

Kyllä voit. Avaa säätöventtiili kokonaan ja aseta maksimivirtaama säätämällä paine-eroa. Voit myös laskea asianmukaisen paine-eron, mutta tarvitset tiedon säätöventtiilin mallista.

Valmistamme venttiileitä vakiopituuksilla. Löydät mitat myös teknisestä esitteestä tai lataamalla 2D ja 3D CAD -piirustusmallit tuote-esitteistämme. Menemällä tuoteluetteloomme löydä linkit dokumentaatioon ja piirustuksiin – valitse alla oleva linkki.

Älä lopeta säätömutterin kääntämistä, kun akseli häviää siihen. Jäljellä on vielä noin 100 mm.

Tapauskertomukset

Tulossa pian...

Tulossa pian...

Videot