El desafío: Suministro en tierra compatible y flexible, además de compacto.
La instalación de un sistema OPS no admite una solución única. Para satisfacer las diversas demandas técnicas y, al mismo tiempo, ofrecer una solución flexible y compacta, se requieren componentes eficientes de última generación, así como una ingeniería innovadora.
Algunos de los componentes más cruciales son los convertidores de red. Estos garantizan que el suministro de energía coincida con el voltaje y la frecuencia requeridos del barco al convertir la energía de red de 50 Hz para que coincida con la energía de red de 60 Hz a bordo de la mayoría de los cruceros. También es vital que el sistema pueda sincronizarse y realizar una transición suave entre la energía en tierra y los generadores del barco para evitar interrupciones del suministro eléctrico.
La demanda de energía en los buques atracados varía ampliamente. Equilibrar la demanda máxima de energía, los diversos niveles de voltaje y las frecuencias en varios barcos al mismo tiempo es un desafío significativo.
La solución: La configuración del sistema con iC7-Hybrid sirve a diversos tipos de buques.
Habiendo colaborado previamente con Danfoss utilizando VACON® NXP, el integrador de sistemas PSW estaba ansioso por explorar las capacidades del convertidor de potencia iC7-Hybrid, basado en módulos de sistema refrigerados por líquido. Con su mayor densidad de potencia y su excepcional capacidad para reaccionar a la dinámica del sistema de potencia, el iC7-Hybrid proporcionó una base ideal para una construcción compacta.
PSW ha utilizado la serie iC7 como base para el desarrollo posterior de sus nuevas soluciones OPS compactas, flexibles y modulares.
El diseño modular también abordó las diversas necesidades de Haugesund/Karmsund. El puerto solicitó un sistema modular con la flexibilidad de conectar una gama más amplia de embarcaciones además de los cruceros. La solución PSW suministra cruceros, buques RoRo, buques de la armada, buques de suministro/offshore, "Hurtigruten" y buques exploradores. Los niveles de tensión disponibles son 400-440-690-6,6-11 kV y la gama de potencia 800 kVA, 1600 kVA, 4 MVA y 16 MVA.
Escala de las tres instalaciones:
- 16 MVA en Haugesund /Karmsund
- 24 MVA en los puertos de Estocolmo (16+8 MVA)
- 32 MVA en Ålesund (16+16 MVA)
- Hardware ultracompacto con integración única de filtros debajo de las unidades de potencia.
- Alta densidad de potencia que reduce el espacio y el peso manteniendo la potencia de salida.
- Fácil gestión de la energía, ya que iC7-Hybrid realiza transiciones suaves entre múltiples modos de control durante el funcionamiento.
- Los bucles de control rápidos pueden manejar la dinámica rápida del sistema de potencia.
- El diseño escalable y modular proporciona una flexibilidad óptima, con un rango de potencia de hasta 6,8 MVA y más.
iC7-Hybrid
El resultado: Eficiente, limpio y popular entre los propietarios de embarcaciones.
Con las instalaciones exitosas, los tres puertos ahora están equipados con soluciones OPS que se integran perfectamente en el entorno portuario. Coinciden eficientemente con la frecuencia y el voltaje, y reaccionan rápidamente a la dinámica de potencia para garantizar una conexión de red fiable y eficiente para los cruceros.
Los propietarios de cruceros y buques offshore están utilizando las instalaciones de energía en tierra disponibles mucho más de lo que esperaban los puertos. Los beneficios de la reducción del mantenimiento de la maquinaria, menos ruido a bordo, menos miembros de la tripulación de guardia y emisiones significativamente menores motivan a los barcos a conectarse siempre que haya energía en tierra disponible.
A medida que la legislación se vuelve más estricta, es probable que más países sigan pronto el ejemplo de Noruega, impidiendo completamente que los cruceros pongan en marcha sus motores mientras están atracados. Y para reducir las emisiones de los cruceros en puertos y dársenas de todo el mundo, la relevancia de soluciones flexibles y eficientes como esta es innegable.
