VLT® DriveMotor FCP 106

Flexibilidad total en el diseño del sistema

Para obtener una flexibilidad total en el tipo de motor, el diseño del sistema y la eficiencia energética, conecte el VLT® DriveMotor FCP 106 independiente al motor de inducción o de magnetización permanente de su elección.

La instalación resulta sencilla gracias al sistema de refrigeración integrado y a una placa del adaptador del motor ajustable individualmente. También puede montar el VLT® DriveMotor FCP 106 cerca del motor utilizando la placa adaptadora de montaje en pared.

La necesidad de armarios y largos cables de motor se elimina, permitiéndole ahorrar costes independientemente del diseño de su sistema.

Las funciones integradas para un funcionamiento suave y eficiente de la bomba, el ventilador y el transportador hacen que este convertidor sea fácil de integrar y de poner en marcha para estas aplicaciones específicas.

Tensiones de alimentación y gama de potencias

  • 3 × 380-480 V a 0,55-7,5 kW

Características y ventajas

Mayor vida útil y minimización de la carga de armónicos en la red gracias a la reactancia de CC integrada, que reduce el nivel de THDi a un nivel inferior al 46 %

Flexibilidad de la conectividad gracias a los protocolos de comunicación FC, Modbus y BACnet integrados o al protocolo Profibus opcional

El convertidor de frecuencia funciona de un modo fiable en entornos húmedos, con suciedad y corrosivos gracias a la protección IP 66/Tipo 4X de exteriores y la protección PCB

Ahorro de energía y ampliación de la vida útil del convertidor de frecuencia gracias al modo de reposo

Alta capacidad de sobrecarga para compatibilidad con aplicaciones que tengan un alto par de arranque

El VLT® Memory Module MCM 101 facilita a los OEM y fabricantes de maquinaria una práctica aplicación de los ajustes de fábrica, acelera la puesta en marcha y simplifica las actualizaciones de los convertidores

Los costes de instalación y mantenimiento se reducen, ya que no se requieren componentes externos como dispositivos de control y monitorización