全球首艘採用丹佛斯iC7變頻器的混合動力渡輪: Aurora Botnia

2024年4月3日 星期三

芬蘭電力解決方案系統整合商WE Tech Solutions(威泰科解決方案公司)幫助渡輪營運商Wasaline打造Aurora Botnia混合動力渡輪,其為全球首艘採用丹佛斯iC7高功率液冷型之船用變頻器的船舶。Aurora Botnia渡輪在芬蘭RMC造船廠建造而成,是世界上最環保的RoPax渡輪,將在芬蘭的瓦薩和瑞典的默奧之間航行。

Aurora Botnia渡輪採用的混合動力電力推進系統搭配引擎與2.2MWh儲能系統,透過四個大型鋰離子電池儲能系統供電,以及iC7船用變頻器和功率轉換器控制電動馬達、推進系統和電網從而提高能源效率與降低碳排放。該系統採用低碳排的混合動力技術以減少渡輪上的二氧化碳排放量,並且完善利用過剩沼氣進而降低沼氣中的溫室氣體排放所造成的衝擊。

Wasaline ferry
Wasaline ferry on open water
Wasaline ferry from the side

挑戰:打造混合動力的RoPax渡輪

Aurora Botnia渡輪是丹佛斯iC7船用變頻器的試點案例,旨在打造節能環保之混合動力渡輪,採用電池動力、液化天然氣(LNG)及沼氣(biogas)以及iC7船用變頻器和iC7-Hybrid液冷式系統模組作為一體式解決方案以達成此目標。與此同時,透過推進控制技術以及丹佛斯VACON®100變頻器進而提升空調、冷卻和水泵系統效能與節能成效。

Aurora Botnia渡輪建造完全符合國際海事組織(IMO)制定的2030年溫室氣體排放目標以及歐盟「Fit for 55」減排計劃,使其成為永續運輸的絕佳範例。WE Tech、VEO和丹佛斯傳動為此建立更緊密的合作關係,合力為芬蘭船舶業打造兼具節能與環保理念的船舶。

 

Danfoss worker in the engine room

解決方案:實現無縫整合

丹佛斯傳動致力於為船舶業提供高效節能解決方案,與系統整合商WE Tech密切合作,提供交流變頻器和電源轉換器以打造高效的混合動力推進系統。受益於丹佛斯變頻器元件絕佳的通用性與相容性,iC7-Marine變頻器iC7-Hybrid液冷式系統模組可無縫融入不同類型的作業系統,確保順利安裝與整合。

Wasaline from the front

結果:噪音更少,碳排量更少

當Aurora Botnia渡輪停靠於港口時,會轉換為電池供電,以達到運行零碳排目標。在船舶靠泊期間,渡輪透過岸上供電系統連接到岸上電網,進行電池充電。丹佛斯電源轉換器可確保渡輪電網與港口岸電運行模式的無縫切換,從而降低渡輪發電機的供電需求,實現節能運轉。

Wasaline from the back

預測性維護實現最佳效能

丹佛斯開發出結合iC7VACON®100系列變頻器預測性維護解決方案來提高設備運行效率與可靠性。透過遠端監控系統連接丹佛斯交流變頻器,提前預測設備的維護需求以確保系統運行可靠性。同時,透過升級與持續性改善方式進一步優化設備性能。

iC7-Marine drive

iC7船用變頻器

iC7船用變頻器可調節兩台6 MW推進發動機和兩台 1.5 MW船艏推進器。

iC7-Automation drive

iC7-Hybrid電源轉換器

iC7-Hybrid電源轉換器支援四個1.5MW電池儲能系統。

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