转向阀

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最大安全性

优先阀可实现转向优先,并提高路上行驶或工作时的安全性。

丹佛斯优先阀可确保转向系统优先。 这在负载敏感液压系统中,是一个非常重要的安全功能。 这种情况下,仅由一台泵为转向系统和工作液压供油。

特点和优势

保持低压降、高燃料效率、低噪声、运行平稳

静态和动态两种型号供选择

开始启动转向(无硬点)时,动态流量可加快反应速度

OLS 160 和 OLS 320 可选配先导溢流阀

我们的转向阀块可满足控制需求。 当转向器不带集成阀时,这是您车辆的最佳选择。

OVPL

大流量优先阀 OLS 320
大流量优先阀为大型拖拉机、轮式装载机、平地机和集装箱卡车特别所需。
新型丹佛斯优先阀 OLS 320 可满足这些应用的需求。 优先阀 OLS 320 可与各种丹佛斯转向器相匹配。 例如,泵输出流量高达 320 l /min 的负载敏感转向系统中的 OSPC LS、OSPF LS、OSPD LS、OSPQ LS 和 OSPL LS 等型号。
OLS 320 优先阀门包括管式安装和用于 EHPS 的法兰式安装。
P-EF 压降非常小,在 320 l /min 的流量下,当 EF 口的压力大于弹簧力时,小于 6bar。

功能

  • 大流量
  • 低压降
  • 紧凑型模块化设计
  • 可带也可不带内置先导溢流阀
  • 多种油口类型可供选择
  • 可用于静态和动态系统

 

OLS

优先阀 OLS 80 可与丹佛斯 SNP 型齿轮泵等相匹配。 也可匹配负载感应转向系统中的 OSPC LS、OSPF LS、OSPD LS 和 OSPQ LS 等转向器类型。 此时最大油流量不超过 80 l/min。OLSP 优先阀可以直接安装在出油口为 35 型法兰的齿轮泵上。 静态负载敏感优先阀,需要匹配静态负载敏感转向器。 静态负载敏感转向系统在 LS 管路中无油液流通。 此时转向器处于中位。 动态负载敏感优先阀,需要匹配动态负载敏感转向器。 即使转向器处于中位,动态负载敏感转向系统在优先阀到转向器的 LS 管路中也能保持着恒定的流量。

功能

  • 可通过法兰直接安装在泵上
  • 安装简便
  • 紧凑型设计
  • 低压降
  • O多种油口类型可供选择
  • 可用于静态和动态系统
OLSP 优先阀

文档

文档
类型 名称 语言 适用于 已更新 下载 文件类别
User guide OSPB/C/F/D/L LS Steering Units, OLS Priority Valves, OSQ Flow Amplifiers Technical Information English Multiple 16 4月, 2021 6.3 MB .pdf
User guide OSPB/C/F/D/L LS Steering Units, OLS Priority Valves, OSQ Flow Amplifiers Technical Information German Germany 20 4月, 2016 6.3 MB .pdf
User guide OSPB/C/F/D/L LS Steering Units, OLS Priority Valves, OSQ Flow Amplifiers Technical Information Chinese (CN) China 10 3月, 2015 4.5 MB .pdf

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