南半球首艘全电动渡轮在新西兰下水

2022年1月19日
  • East by West Ferries 渡轮公司的 Ika Rere渡轮正式下水,这是新西兰的首艘零排放全电动渡轮,预计将于 2022 年第一季度结束时全面投入使用。
  • 渡轮将为惠灵顿减少二氧化碳排放量,帮助城市达到 2050 年的碳中和目标。
  • Danfoss 的超轻紧凑型 Editron 船用电力推进总成系统为 Ika Rere 渡轮提供动力。

新西兰惠灵顿 — East by West Ferries 渡轮公司的零排放渡轮 Ika Rere 在新西兰惠灵顿正式下水,这是南半球的首艘全电动渡轮,由 Danfoss Editron 事业部提供船用电力推进动力系统总成。

新西兰政府最近的调查研究发现,渡轮、货船等国内船只每年的二氧化碳排放量将近 300,000 吨。 2020 年,惠灵顿将近 50% 的城市排放来自交通运输[1]。 地方议会致力于 2050 年实现零排放,交通运输行业寻求替代能源方案迫在眉睫。

Ika Rere 渡轮全长 19 米,可搭载 132 名乘客在惠灵顿港口间往返,航速可达 20 节。 它的设计和建造满足一次 25 公里的往返航程,然后在乘客下船和登船时以 1 兆瓦的速率在码头充电 15 分钟。 第一年运行期间,船只将在夜间停泊时使用 300 千瓦的充电桩进行充电。 与同级别的柴油解决方案相比,Ika Rere 渡轮每年可减排约 640 吨二氧化碳。

新西兰首屈一指的电子技术公司 McKay 主导该项目的电气设计和系统集成,他们选择 Danfoss Editron 事业部的总成系统为渡轮提供电力驱动系统。 整个系统包括两台套永磁推进电机、两套微网变流装置、六套与动力电池配套的DC/DC转换器等核心设备。 所有这些组件都由一个直流配电柜通过电气控制系统进行控制。

Erno Tenhunen — Danfoss Editron 船舶事业部总监说道:

“世界各地的国家、城市、公司都在设立二氧化碳减排目标,对零排放船只和设备的需求不断上涨。 我们的 Editron 船舶系统极其高效,动力高达 6 兆瓦。 整个系统紧凑轻巧,节省空间和重量,在设计上有着极大的灵活性。 它们也为乘客带来了极大的便利,舒适性大大提高。”

Jeremy Ward — East by West Ferries 渡轮公司总经理说道:

“尽管 Ika Rere 比同级别的柴油船只稍贵,但它的运行成本低,长远来看,它是更节省成本的。 渡轮的电机也由 Danfoss Editron 事业部提供,与传统柴油电机相比,它需要的维护工作更少。 船只的电费也远低于柴油费用。”

Ika Rere 渡轮将完成试航,之后 East by West Ferries 渡轮公司即会对其进行全面调试。 调试期间会进行多次公开航行,之后在 2022 年第一季度结束时,即会全面投入使用。