FINSKA: Hibridni električni trajekt Aurora Botnia, ki ga upravlja podjetje Wasaline, je prva ladja na svetu, opremljena z visokozmogljivimi Danfossovimi frekvenčnimi pretvorniki iC7, ki so hlajeni s tekočino. Trajekt RoPax vozi med krajem Vaasa na Finskem in krajem Umeå na Švedskem. Opremljen je s hibridnim električnim pogonskim sistemom, ki ga je izdelalo podjetje WE Tech Solutions. Ta sistem kombinira motorje in baterije s kapaciteto 2,2 MWh. Uporablja hibridno tehnologijo z nizkimi izpusti in štiri velike litij-ionske baterijske sisteme za shranjevanje energije, ki podpirajo proizvodnjo električne energije. Ta sistem je že zmanjšal izpuste CO2 na trajektni poti, uporaba bioplina pa bo še dodatno zmanjšala izpuste.
Elektromotorje, pogonski sistem in funkcije, povezane z omrežjem, nadzorujejo frekvenčni pretvorniki in pretvorniki električne energije iC7-Marine, kar zagotavlja najboljšo možno energijsko učinkovitost in najnižje možne izpuste.
Ta trajekt Wasaline je bil izbran kot pilotni primer uporabe serije Danfoss Drives iC7, cilj katere je bil izdelava zelo okolju prijazne ladje. Novo plovilo je bilo zasnovano za delovanje na kombinacijo baterijske energije, utekočinjenega zemeljskega plina (LNG) in celo bioplina. Konstrukcija trajekta Aurora Botnia je v celoti skladna s ciljem Mednarodne pomorske organizacije za zmanjšanje toplogrednih plinov do leta 2030, kot tudi s prihajajočim svežnjem Evropske unije Pripravljeni na 55, zaradi česar je odlična rešitev na področju trajnostnega prevoza.
Predstavniki finske pomorske industrije, podjetja WE Tech Solutions, VEO in Danfoss Drives, so za dosego najvišje ravni energijske učinkovitosti vzpostavila edinstveno medsebojno sodelovanje.
Sam trajekt je zgrajen z uporabo najsodobnejše hibridne tehnologije, ki kombinira LNG (utekočinjen zemeljski plin) in baterijski električni sistem z moduli iC7-Marine ter iC7-Hybrid, ki so hlajeni s tekočino. Ta okolju prijazen pristop še dodatno izboljšujejo napredni sistemi za krmiljenje pogonov, sistemi za klimatske naprave in hladilni ter črpalni sistemi, ki uporabljajo frekvenčne pretvornike VACON® 100, ki jih je prav tako izdelalo podjetje Danfoss.
Danfoss Drives je eno od številnih podjetij, ki so si prizadevala zagotoviti in omogočiti uporabo najsodobnejše tehnologije na trajektu. V podjetju Danfoss smo tesno sodelovali s podjetjem za integracijo sistemov WE Tech, da smo zagotovil frekvenčne pretvornike in pretvornike električne energije za dopolnitev hibridnega pogonskega sistema. Ker Danfoss Drives sledi pristopu univerzalne združljivosti komponent, se modula iC7-Marine in iC7-Hybrid brezhibno ujemata z vsakim operacijskim sistemom drugih ponudnikov, kar zagotavlja nemoteno integracijo in namestitev.
Ko se Aurora Botnia približuje pristanišču, preklopi na baterijski pogon. To zagotavlja, da se trajekt v pristanišču premika brez izpustov. Ko je trajekt zasidran, se prek kopenskega napajalnega sistema poveže z električnim omrežjem in tako polni baterije. Danfossovi pretvorniki električne energije zagotavljajo neovirano usklajevanje električnega omrežja trajekta s pristaniškim kopenskim napajanjem glede napetosti in frekvence. Tako trajekt več ne potrebuje generatorja za proizvodnjo električne energije in deluje okolju prijazneje.
Danfoss je z uporabo kombinacije frekvenčnih pretvornikov serije iC7 in VACON® 100 razvil sistem, ki omogoča napovedno vzdrževanje, kar omogoča večjo zanesljivost delovanja. Frekvenčne pretvornike Danfoss povezuje celovit sistem za daljinsko spremljanje, ki predvideva potrebe po vzdrževanju in s tem zagotavlja večjo zanesljivost delovanja. Sistem omogoča tudi nadgradnje in trajnostne izboljšave, ki še dodatno izboljšajo zmogljivost opreme.
Frekvenčni pretvorniki iC7-Marine regulirajo dva pogonska motorja s 6 MW in dva premična bočna propelerja z 1,5 MW.
Več informacij
Pretvorniki električne energije iC7-Hybrid podpirajo štiri 1,5-MW vmesnike za shranjevanje energije iz baterij.
FINSKA: Tovorni in potniški trajekt Aurora Botnia je opremljen s hibridnim električnim pogonskim sistemom, ki ga poganjajo Danfossovi frekvenčni pretvorniki iC7, hlajeni s tekočino.