FINLANDA: feribotul hibrid-electric Aurora Botnia operat de Wasaline este primul vas din lume echipat cu convertizoare de frecvență iC7 de mare putere, răcite cu lichid, de la Danfoss. Traseul feribotului RoPax este între Vaasa, Finlanda și Umeå, Suedia. Este echipat la bord cu un sistem hibrid de propulsie electrică, implementat de WE Tech Solutions. Acest sistem combină motoarele cu bateriile de 2,2 MWh. Utilizează tehnologia hibridă cu emisii reduse, împreună cu patru sisteme mari de stocare a energiei în baterii litiu-ion care asigură generarea de energie. Acest sistem a redus deja emisiile de CO₂ pe traseul feribotului, iar utilizarea biogazului le va reduce și mai mult.
Motoarele electrice, sistemul de propulsie și funcțiile asociate cu rețeaua sunt controlate de convertizoarele de frecvență și convertizoarele de energie iC7-Marine, care oferă cea mai bună eficiență energetică și cel mai scăzut nivel de emisii.
Feribotul Wasaline a fost ales ca proiect pilot pentru seria Danfoss Drives iC7, scopul fiind acela de a construi o navă foarte ecologică. Noua navă a fost proiectată pentru a funcționa cu energia combinată furnizată de baterii, gaz natural lichefiat (GNL) și chiar biogaz. Aurora Botnia a fost construită pentru a respecta pe deplin obiectivul de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră pentru 2030 stabilit de Organizația Maritimă Internațională, precum și viitorul pachet Fit for 55 lansat de Uniunea Europeană, având astfel un rol important în transportul sustenabil.
Pentru a se asigura cele mai înalte niveluri de eficiență energetică, s‑a stabilit o cooperare unică în industria navală finlandeză între WE Tech Solutions, VEO și Danfoss Drives.
Feribotul a fost construit pentru a folosi tehnologia hibridă de ultimă generație pe bază de GNL (gaz natural lichefiat)/baterie electrică, utilizând modulele răcite cu lichid iC7-Marine și iC7-Hybrid. Această abordare ecologică este îmbunătățită de sistemele avansate de control al propulsiei, precum și de sistemele de aer condiționat, răcire și pompare care utilizează convertizoarele de frecvență VACON® 100, furnizate tot de Danfoss.
Danfoss Drives este una dintre numeroasele companii care a contribuit la asigurarea și activarea tehnologiei de ultimă generație la bordul feribotului. Colaborând îndeaproape cu integratorul de sisteme WE Tech, Danfoss a furnizat convertizoare de frecvență și convertizoare de energie pentru a completa sistemul hibrid de propulsie. Datorită tehnologiei Danfoss Drives care asigură compatibilitatea universală a componentelor, modulele iC7-Marine și iC7-Hybrid se potrivesc perfect în orice sistem de operare de la alți furnizori, realizându‑se astfel integrarea și instalarea fără probleme.
La apropierea de zona portuară, Aurora Botnia comută pe alimentarea cu baterii. Astfel, nava funcționează cu zero emisii în port. După acostare, feribotul se conectează la rețeaua electrică onshore printr-un sistem de alimentare de la țărm pentru a reîncărca bateriile. Datorită convertizoarelor de energie Danfoss, rețeaua de alimentare a feribotului se potrivește perfect cu rețeaua de alimentare din port în ceea ce privește tensiunea și frecvența. Prin urmare, generatoarele de pe feribot nu mai trebuie să genereze electricitate, având ca rezultat funcționarea mai ecologică.
Combinând convertizoarele de frecvență din seria iC7 cu convertizoarele de frecvență VACON® 100, Danfoss a dezvoltat un sistem care permite întreținerea predictivă și care are o fiabilitate operațională sporită. Sistemul complex de monitorizare de la distanță conectează convertizoarele de frecvențe Danfoss, asigurând o fiabilitate operațională sporită prin anticiparea nevoilor de întreținere. Sistemul permite, de asemenea, modernizări și îmbunătățiri sustenabile, care cresc și mai mult performanța echipamentului.
Convertizoarele de frecvență iC7-Marine controlează cele două motoare cu propulsie de 6 MW și cele două propulsoare de provă de 1,5 MW.
Aflați mai multe
Convertizoarele de energie iC7-Hybrid acceptă cele patru interfețe de stocare a energiei în baterii de 1,5 MW.
FINLANDA: feribotul de marfă și pasageri Aurora Botnia este echipat cu un sistem de propulsie hibrid-electric, alimentat de convertizoarele de frecvență iC7 răcite cu lichid de la Danfoss.