Doar din implementarea soluțiilor tehnologiei existente pentru electrificarea transportului, încălzirea și răcirea clădirilor eficientă din punct de vedere al energiei și integrarea sectorului - zonele urbane pot depăși jumătate dintre hopurile necesare pentru a atinge ținta de 1.5° a Acordului de la Paris pentru zonele urbane.
Este fezabil atât din punct de vedere tehnologic cât și economic pentru zonele urbane să atingă ținta de 1.5 grade până în 2050. Acesta este mesajul cheie a noului raport de la Navigant.
Impactul orașelor asupra climei și sănătății este enorm. Dacă strategii prioritizează investițiile în:
- Utilizare completă a e-mobilității;
- Sisteme de clădiri tehnice, inclusiv controale și energia districtului pentru a asigura încălzirea și răcirea eficientă din punct de vedere al energiei;
- Integrarea sectorului în zonele urbane, acestea pot atinge ținta de 1.5 grade.
Iar soluțiile sunt pregătite a fi implementate rapid și eficiente din punct de vedere al costurilor.
Iar soluțiile sunt pregătite a fi implementate rapid și eficiente din punct de vedere al costurilor.
„În toată lumea, guvernele sunt nerăbdătoare să redeschidă societatea prin pachete de recuperare cu accent pe dezvoltarea economică și crearea de noi locuri de muncă. Putem reporni și asigura pe viitor economiile noastre prin investiții verzi. Calculul în ceea ce privește climatul este simplu - știm ce implică și deținem tehnologia prin care să facem față provocărilor climatice. Așadar, dacă luăm măsuri acum, calea către 1.5 grade poate fă străbătută cu ușurință. Emisiile datorate transportului și încălzirii și răcirii clădirilor sunt în mod particular ridicate în zonele urbane. Din acest motiv atenția pe orașe reprezintă un bun punct de pornire pentru investițiile verzi. Tehnologia este pregătită. Să acționăm,” spune Kim Fausing, Director General Executiv al Danfoss
Conform noului raport de la Navigant, zonele urbane sunt inevitabile dacă dorim să atingem ținta de 1.5 grade. Orașele lumii ocupă doar 3% din suprafața uscată a Pământului, dar responsabile pentru două treimi din cererea de energie la nivel global și 70% din emisiile de gaze cu efect de seră la nivel global. mai mult de 80% dintre oamenii care locuiesc în zonele urbane sunt expuși la nivele ale calității aerului care depășesc limitele impuse de Organizația Mondială a Sănătății (WHO), în cea mai mare parte datorate încălzirii și răcirii clădirilor și transportului bazat pe combustibili fosili.
Vestea bună e că densitatea ridicată a orașelor în ceea ce privește dotările și infrastructura oferă o oportunitate unică de a demara o inovare tehnologică eficientă din punct de vedere al costului și de a exploata sinergiile dintre sectoare pentru a crea un sistem de energie cu o înaltă eficiență.
în același timp, aceste investiții tehnologice specifice în zonele urbane vor contribui cu mai mult de o treime la reducerea totală globală necesară a emisiilor și va asigura o bună calitate a aerului.
Electrificarea transportului prezintă cea mai importantă pârghie pentru ca decarbonizarea să se poată realiza în orașe - această decarbonizare va ajuta, de asemenea, la abordarea provocărilor în ceea ce privește calitatea aerului din orașele noastre. de exemplu, dacă Londra va atinge nivelul de 1.5°C, două treimi din mașinile și toate autobuzele Londrei trebuie să fie electrice pe baterii până în 2050 (autobuzele chiar mai devreme). Acest lucru ar scuti locuitorii Londrei de emisiile anuale de 1.7kt NOX, care reprezintă echivalentul a 5.000 milioane kilometri efectuați de mașini diesel.
Încălzirea și răcirea eficientă din punct de vedere al energiei a clădirilor (sisteme de clădiri tehnice, inclusiv controale și energia districtului) va fi a doua pârghie pentru a scădea la 1.5°C. Utilizarea tehnologiei existente poate duce la obținerea unui confort al clădirii în timp ce se elimină emisiile din clădire. Acest lucru necesită o creștere drastică a asimilării tehnologiei incluzând o triplare a gradului de renovare și atenție pe sistemele de clădiri tehnice, inclusiv controale și energia districtului.
Integrarea sectorului va activa potențialul nevalorificat în ceea ce privește transportul și clădirile. În plus, modalitatea cea mai eficientă de a atinge ținta de 1.5°C din punct de vedere a costului este de a investi în eficiența energetică și integrarea sectorului, deoarece acest lucru va asigura evitarea supracostului față de investiții în generația energetică și infrastructura energetică.
Restul contribuției pentru a atinge ținta de 1.5°C va veni din eficiența energetică și energia curată din industrii, aparatură și construcții.