LONDRES – A divisão Editron da Danfoss Power Solutions fornecerá a propulsão para as primeiras balsas de alta velocidade para passageiros do Reino Unido, com a primeira embarcação juntando-se à frota da Uber Boat by Thames Clippers entre setembro e dezembro de 2022. As duas embarcações de 40 metros de comprimento serão construídas pela Wight Shipyard Co na Ilha de Wight.
As duas novas embarcações híbridas, cada uma capaz de transportar até 230 passageiros, ajudarão Londres a atingir sua ambiciosa meta de tornar-se uma cidade com carbono zero até 2030. O prefeito Sadiq Khan tornou o combate à poluição do ar uma prioridade, pois é considerado o risco ambiental de maior impacto à saúde dos cidadãos de Londres. Além de reduzir o impacto ambiental, as balsas também proporcionarão maior conforto aos passageiros devido aos menores níveis de ruído e vibração gerados pelo sistema de propulsão híbrido-elétrico da Danfoss.
Ao operar na região central de Londres, as balsas híbridas funcionarão com propulsão elétrica de emissão zero, mudando para a propulsão por biocombustível ao sair da zona central. A Wight Shipyard Co recorreu à especificadora de sistemas, integradora e instaladora SEC Marine, à divisão Editron da Danfoss e ao fornecedor de sistemas de baterias Spears Trident para obter a propulsão das novas balsas híbridas. A divisão Editron fornecerá o sistema completo de distribuição e controle CC de alta tensão das embarcações, bem como motores e inversores.
O excesso de potência dos motores a biocombustível será usado para fornecer alimentação CA a bordo e carregar as baterias, eliminando a necessidade de conjuntos de geradores a diesel auxiliares separados para fornecer a alimentação CA a bordo. Além disso, no modo de tomada de força, essa solução pode usar a energia armazenada nas baterias para alimentar a linha de propulsão principal. Dessa forma, as balsas podem navegar apenas com a propulsão elétrica ou combinando a energia da bateria com o instrumento de transmissão principal, reduzindo o consumo de combustível e proporcionando uma viagem mais silenciosa e confortável para os passageiros.
Erno Tenhunen, diretor marítimo da divisão Editron da Danfoss, disse:
"Cada vez mais, cidades e países estão buscando soluções de eletrificação para suas embarcações costeiras, não apenas para reduzir as emissões de CO2, como também para aumentar a eficiência operacional. O potencial global dessa conversão elétrica também é corroborado por inovações tecnológicas e por uma diminuição constante dos preços das baterias, permitindo que projetos obtenham tempos de retorno sobre o investimento atraentes para proprietários de balsas.
"Independentemente do armazenamento de energia a bordo, seja por meio de baterias, células de combustível de hidrogênio ou outras tecnologias, temos a solução para integrá-lo ao nosso sistema CC e converter a energia para as máquinas de propulsão elétrica. Estamos ansiosos para continuar nosso trabalho com a Wight Shipyard Co e a SEC Marine para ajudar na descarbonização das cidades."
Steve Hopkins, proprietário e diretor da SEC Marine, acrescentou:
"A divisão Editron da Danfoss foi a escolha de parceria óbvia para esse projeto com a Uber Boat by Thames Clippers, uma vez que nós e a Wight Shipyard Co já tivemos uma excelente experiência trabalhando com eles em um projeto de embarcação híbrida de transferência de tripulação. Estamos muito felizes por trazer o futuro do transporte marítimo para o Tâmisa e ajudar a descongestionar Londres, em um momento em que o transporte rodoviário é responsável por quase metade da poluição da cidade."
