A divisão Editron da Danfoss foi contratada para fornecer o sistema de unidade de tração elétrica para uma nova embarcação de lançamento de boias para o "Armement des Phares et Balises"
A divisão Editron equipará a embarcação com dois motores elétricos, permitindo que ela opere ocasionalmente com propulsão elétrica de emissão zero, o que levará a uma economia de combustível de 25% a 30% em comparação com uma embarcação a diesel convencional
O comissionamento da nova embarcação faz parte dos esforços do governo francês para descarbonizar o setor marítimo da França
CÓRSEGA, França – A divisão Editron da Danfoss Power Solutions equipará uma nova embarcação elétrica híbrida de lançamento de boias para o "Armement des Phares et Balises", o departamento do governo francês responsável por sinalizar perigos e rotas de navegação ao longo da costa francesa. A embarcação será usada para manter e substituir as boias de navegação em torno da ilha de Córsega.
Em 2019, o Comitê Interministerial Francês do Mar se comprometeu com uma série de medidas que visam a descarbonizar seu setor marítimo. Uma dessas medidas é a descarbonização da propulsão de embarcações e da energia de bordo. O comissionamento da embarcação elétrica de lançamento de boias pelo Armement des Phares et Balises contribui para atingir essa meta de sustentabilidade, pois haverá uma economia de combustível de 25% a 30% em comparação com as embarcações convencionais movidas a diesel.
A ECCS Marine elaborará o design do sistema elétrico e fará a integração da embarcação de 24 metros de comprimento, enquanto a divisão Editron a equipará com dois motores elétricos alimentados por baterias de 150 quilowatts/hora, o que permitirá que o barco opere ocasionalmente com propulsão totalmente elétrica. Além disso, a energia armazenada nas baterias poderá ser usada para reforçar a carga elétrica quando mais energia for necessária. Isso significa que a potência do motor elétrico pode ser minimizada ao se operar no modo gerador, gerando benefícios em eficiência. Para minimizar ainda mais sua pegada ambiental, a embarcação também contará com painéis solares.
Além dos motores Editron, a embarcação terá dois motores Volvo D16 IMO Tier 3 equipados com filtros de partículas que acionam dois propulsores de inclinação variável. O navio também contará com um guindaste de 35 toneladas e vários guinchos para manobrar as boias, além de um sistema de posicionamento dinâmico que permite que as tripulações do Armament des Phares et Balises realizem missões com o máximo possível de precisão e segurança.
Erno Tenhunen, Diretor Marítimo da divisão Editron da Danfoss, comentou:
"Nosso sistema Editron foi projetado para qualquer tipo de embarcação marítima, pois seus benefícios são universais e incluem um menor consumo de combustível, redução das emissões, liberdade de design e fácil integração. Ele é especialmente ideal para um barco funcional como esse, pois os rigorosos requisitos de redução de espaço e peso não são problema para a densidade de potência líder de mercado do nosso sistema de propulsão híbrido paralelo."
Peter Enjalbert, Engenheiro de Projetos da ECCS, disse:
"A embarcação de lançamento de boias entrará e sairá regularmente dos portos e percorrerá as áreas marítimas protegidas da Córsega; por isso, era importante que as emissões de gases de efeito estufa e a poluição sonora fossem reduzidas ao mínimo — algo que a divisão Editron pôde garantir com seu sistema de propulsão. Esse projeto demonstrou que um setor marítimo totalmente eletrificado é algo que está dentro do nosso alcance. Portanto, esperamos que essa embarcação elétrica seja a primeira de muitas para essa frota."
Atualmente, os estaleiros Merré e CIB estão construindo a embarcação em suas duas principais instalações de produção, em Nort-Sur-Erdre e Brest, na França. A programação de entrega da embarcação é para meados de 2023.