- Em 2022, a balsa substituirá o modelo antigo a diesel, usado para a travessia de uma milha náutica entre Forte da Barra e São Jacinto.
- A divisão Editron da Danfoss fornecerá um sistema de unidade de tração marítimo totalmente elétrico que reduzirá as emissões e os custos de operação.
- A balsa totalmente elétrica será a primeira construída em Portugal e auxiliará nos esforços do país em alcançar a neutralidade de carbono até 2050.
AVEIRO, PORTUGAL – O município de Aveiro integrará a primeira balsa totalmente elétrica em seu sistema de transporte público no próximo ano, que contará com o sistema de propulsão elétrica da divisão Editron da Danfoss. A embarcação substituirá a atual balsa movida a diesel que opera entre Forte da Barra, em Ilhavo, e São Jacinto, em Aveiro.
A nova balsa elétrica faz parte do esforço do país em acelerar a transição para soluções de transporte público livres de emissões. O aumento na eletrificação do setor de transporte terá um papel fundamental nos esforços do país em atingir a neutralidade de carbono até 2050.
Construída pelo estaleiro português Navaltagus, a balsa de 37 m e dois andares terá capacidade para transportar até 260 passageiros e 19 veículos, um aumento de 90% e 30% na capacidade, respectivamente, em comparação à balsa atual. Apesar de sua maior capacidade e mudança na fonte de energia, a nova balsa será capaz de manter o tempo de travessia de 15 minutos e velocidade de cinco nós, podendo chegar a nove.
Para fornecer energia à embarcação, a Navaltagus recorreu ao seu parceiro de Engenharia e Instalação Nave de Luz Lda, além do integrador de eletrificação Technology Venture Middle East Marine Services e a Marine Electrical Ptv Lda. Esta última, por sua vez, escolheu a unidade de tração da divisão Editron da Danfoss e um sistema de bateria fornecido pela SPBES PLANB. A balsa será equipada com uma unidade de tração marítima da divisão Editron da Danfoss, que é composta por um sistema de barramento CC totalmente integrado para usinas de energia e propulsão, incluindo eletrônica de potência, transformadores de hotéis, gabinetes de barramento CC e software de gerenciamento de potência. O sistema tem metade do tamanho dos análogos tradicionais baseados em CA, o que o torna o mais compacto e leve do mercado.
A Navaltagus estima que a nova balsa ajudará a economizar cerca de 300 toneladas de emissões de CO2 por ano, além de tornar a travessia mais confortável e silenciosa para os passageiros.
Philipp Fedorov, Diretor de Vendas do Setor Marítimo da Divisão Editron da Danfoss, comentou:
“Portugal começou recentemente a integrar soluções elétricas no seu transporte marítimo, e estamos muito satisfeitos por atuar em um dos primeiros projetos do país. A eletrificação da indústria marítima é de extrema importância para permitir que os países atinjam suas metas de neutralidade de carbono. Esperamos trabalhar em projetos semelhantes em todo o sul da Europa".
Arun Sudarsan, Gerente Técnico e de Operações da Technology Venture Middle East Marine Services, acrescentou:
“A abordagem e a solução plug-and-play da divisão Editron da Danfoss foram um dos principais motivos para escolhê-la como nossa parceira. A capacidade de integrar facilmente sistemas elétricos em embarcações recém-construídas ou adaptadas é um forte atrativo quando o assunto é aumentar a eletrificação da indústria naval".