Con il suo gruppo propulsore ibrido, il rimorchiatore Telstar raggiunge nuove vette di prestazioni con un risparmio del 20% sui costi operativi.
Il Telstar è un nuovo rimorchiatore ibrido alimentato da convertitori di frequenza VACON®, lanciato nell'ottobre 2016. Opera fino a dieci volte al giorno per rimorchiare le navi all'interno dei moli nel porto di Ijmuiden, Paesi Bassi.
Telstar è stato costruito da Holland Shipyards e presenta il design esclusivo del rimorchiatore EDDY. Questo lo rende facile da guidare, facile da mantenere e facile da spostare in qualsiasi direzione. I rimorchiatori EDDY sono dotati di serie di un gruppo propulsore ibrido per ridurre al minimo i costi operativi e risparmiare. È stato scelto il gruppo propulsore a trazione elettrica, diesel o diesel-elettrica diretta, in quanto il suo basso profilo di potenza è adatto alle esigenze operative dei rimorchiatori.
I convertitori VACON® ottimizzano la propulsione ibrida
La propulsione funziona con l'aiuto di due eliche azimutali identiche. Un sistema di azionamento ibrido che utilizza i convertitori di frequenza VACON® ha migliorato la manovrabilità e l'economia.
In caso di funzionamento puramente elettrico, l'imbarcazione può trainare fino a 27 tonnellate. Con i motori principali accesi, questa prestazione sale a 75 tonnellate, alimentata da due motori diesel principali Mitsubishi da 1.450 kW ciascuno e da due motori elettrici.
Con la sola propulsione elettrica, la nave può viaggiare a 10 nodi (18,5 km/h); se combinata con i principali motori diesel la velocità massima sale a 13,5 nodi (25 km/h). In modalità elettrica, l'imbarcazione ottiene risparmi significativi sui costi del carburante. Tuttavia, poiché il rimorchiatore spesso richiede improvvisamente una potenza di picco, i motori principali sono sempre pronti in standby a fornire energia.
Risparmio del 20% sui costi operativi
Il capitano della Telstar, Marcel Van Peenenen, lavora a stretto contatto con il suo ingegnere capo Guy Knorr, che ha trascorso cinque mesi in cantiere e sui simulatori, e pertanto ha rapidamente acquisito familiarità con i sistemi meccanici ed elettronici di bordo. Van Peenenen continua a fare esperimenti con le procedure di rimorchio e di spinta sulla Telstar e conclude: “Abbiamo già ottenuto un risparmio del 20% circa sui costi operativi grazie alla riduzione del costo del carburante e a una manutenzione meno costosa, con intervalli più lunghi rispetto ai rimorchiatori tradizionali, e prevediamo di poter ridurre ulteriormente i costi”.
Convertitori di frequenza VACON® ovunque
Danfoss ha fornito convertitori di frequenza VACON® non solo per il sistema di propulsione Telstar, ma anche per gli argani e l'unità di controllo per la ventilazione della sala macchine. Secondo l'ingegnere capo Guy Knorr, l'uso dei convertitori di frequenza VACON® è un vantaggio importante.
Perché? Spiega: “Abbiamo un solo sistema da imparare e ci serve un'unica marca di pezzi di ricambio. Il software è facile da trasportare e se il display si guasta con un controllore, posso inserire comandi o raccogliere e trasferire dati su un altro controllore”.
