JAPAN: Tvrtka Danfoss Drives ponosna je na izgradnju električnog vučnog broda i sustava napajanja baterijama na kopnu, čime poduzima još jedan korak prema ispunjavanju IMO standarda za 2050.
Vučna plovila atraktivna su primjena za elektrifikaciju, jer njihov lagani teret i pogonska snaga donose veliku vučnu snagu u usporedbi s veličinom plovila. Rad na bateriju kao glavno mrežno napajanje idealan je za tegljač za rad u luci jer može prelaziti kratke udaljenosti u praznom hodu i može se jednostavno puniti. Potpuno električno vučno plovilo proizvodi nulte emisije, ne treba gorivo i radi tiho. To rezultira znatno manjom potrošnjom goriva u usporedbi s vučnim vozilom s dizelskim pogonom.
Diljem svijeta raste trend prema lukama bez emisija. Dobar primjer je luka Los Angeles. Luci je dodijeljena dosad neviđena bespovratna sredstva od 412 milijuna $ od Programa za čiste luke Američke agencije za zaštitu okoliša (EPA) kako bi se podržao prijelaz na nultu stopu emisija (ZE) na najprometnijem trgovinskom ulazu u zemlji. Jasno je da su tehnologije dostupne, a ulaganja često pokreću vladine smjernice.
U tvrtki Danfoss imamo tehnologiju za ubrzavanje prelaska na nultu stopu emisija. U Japanu je misija tvrtke Daito Corporation, podružnice tvrtke Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd., za izgradnju novog tegljača bila jasna: poboljšati operativnu učinkovitost, smanjiti emisije, suočiti se s izazovima u pogledu goriva sutrašnjice i ispuniti IMO standarde za 2050. kao grupa "K"Line. Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. ("K" linija) vodeća je japanska špediterska tvrtka koja nudi međunarodni pomorski prijevoz i logističke usluge. Osnovana je 1919. godine i gradi globalnu mrežu koja obuhvaća različite vrste brodova, kao što su nosač rasutog tereta, nosač automobila i nositelj LNG-a. Tvrtka je također predana ekološkoj održivosti, težeći postizanju nulte stope emisija do 2050. godine.
U studenom 2024. tvrtka "K"LINE službeno je najavila da će njezina podružnica, Daito Corporation (Daito), izgraditi električni tegljač, električno plovilo (EV) napajano litij-ionskom baterijom velikog kapaciteta. Isporuka se očekuje u travnju 2027., a tvrtka Danfoss ponosna je što igra ključnu ulogu u ovom projektu.
Električni tegljač ima 2 x 1,46 MW visokoučinkoviti motor s permanentnim magnetima, 2 x 1,58 MWh baterije kao glavni izvor električne energije i Danfossov izmjenjivač topline. Vučno vozilo podržat će ciljeve nulte emisije stakleničkih plinova (GHG) bez ugrožavanja njegove učinkovitosti. Dizajniran je za robusno korištenje i rad pri velikoj snazi, što omogućuje visoku vršnu snagu tijekom vuče ili vuče stupa i minimalnu potrošnju energije u drugim načinima rada.
Danfossovi frekvencijski pretvarači s aktivnim prednjim dijelom (AFE) upotrebljavaju se za opskrbu električnog tegljača energijom iz sustava za pohrana energije baterije (BESS). Razvodna ploča izmjenične mreže omogućuje učinkovitu opskrbu energijom na kopnu, dok je istosmjerni (napon) napon električne mreže važan za učinkovit prijenos energije između baterija, pogonskog sustava i drugih potrošača na električnom tegljaču. Zahvaljujući potpuno električnom pogonskom sustavu tvrtke Danfoss Drives, oba se sustava mogu povezati i dizajnirana su s ugrađenom redundantnost za povećanu pouzdanost rada. Osim toga, rješenje za napajanje s obale omogućuje punjenje električnih tegljača dok čekaju u luci.