Variadores de frecuencia para la generación y conversión de energía marina

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La fuente de alimentación en tierra que permite disfrutar de puertos más limpios

Cuando se utiliza la tecnología de variadores en una solución de suministro en tierra, los buques pueden obtener energía limpia de las redes locales. Los principales generadores del buque podrán apagarse completamente para evitar emisiones locales innecesarias de NOx y carbono, así como la generación de contaminación acústica mientras el buque esté atracado.

Danfoss Drives proporciona variadores e inversores que convierten los 50 Hz de la fuente de alimentación del puerto en los 60 Hz que se suelen utilizar a bordo de los barcos. Los convertidores de red utilizan la tecnología de rectificador de frente activo (AFE), con un software adecuado capaz de organizar la red de CA (microrred) y sincronizarla con la red del barco.  

Retorno de la inversión en dos meses para los astilleros FAYARD A/S

El sistema de suministro eléctrico en puerto que utiliza los convertidores VACON® NXP Air Cooled satisface la demanda máxima a la vez que minimiza el consumo básico de energía.

Productos

Casos prácticos

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    El acondicionamiento de baterías ahorra combustible y mejora la calidad del aire

    La ruta de ferry más corta de Dinamarca es ahora una pionera de la energía de baterías.

  • if (isSmallPicture) { La cadena cinemática híbrida mejora la economía y la maniobrabilidad del remolcador } else if (isBigColumns) { La cadena cinemática híbrida mejora la economía y la maniobrabilidad del remolcador } else { La cadena cinemática híbrida mejora la economía y la maniobrabilidad del remolcador }
    La cadena cinemática híbrida mejora la economía y la maniobrabilidad del remolcador

    El Telstar ahorra un 20 % en costes de funcionamiento en comparación con los remolcadores tradicionales.

  • if (isSmallPicture) { Los convertidores VACON® mueven transbordadores híbridos las 24 horas del día, los 7 días de la semana } else if (isBigColumns) { Los convertidores VACON® mueven transbordadores híbridos las 24 horas del día, los 7 días de la semana } else { Los convertidores VACON® mueven transbordadores híbridos las 24 horas del día, los 7 días de la semana }
    Los convertidores VACON® mueven transbordadores híbridos las 24 horas del día, los 7 días de la semana

    Los transbordadores de pasajeros surcan el río IJ de Ámsterdam, manteniendo la ciudad conectada las 24 horas del día. La propulsión híbrida que proporcionan los convertidores VACON® garantiza un funcionamiento las 24 horas sin interrupción, de lunes a domingo, con unos generadores de tamaño más reducido, mejorando la calidad del aire, reduciendo el ruido y facilitando maniobrabilidad de los buques.

  • if (isSmallPicture) { Propulsión de alta eficiencia para graneleros } else if (isBigColumns) { Propulsión de alta eficiencia para graneleros } else { Propulsión de alta eficiencia para graneleros }
    Propulsión de alta eficiencia para graneleros

    Aventurarse en la propulsión híbrida fue un paso audaz para la empresa familiar de graneleros Vranken, que abastece a las vías fluviales del Rin. Se ha amortizado con rapidez, reduciendo al mínimo los costes de funcionamiento, gracias a un innovador sistema de propulsión diésel-eléctrica.

  • if (isSmallPicture) { Los convertidores de frecuencia VACON® proporcionan una navegación fluvial silenciosa y limpia } else if (isBigColumns) { Los convertidores de frecuencia VACON® proporcionan una navegación fluvial silenciosa y limpia } else { Los convertidores de frecuencia VACON® proporcionan una navegación fluvial silenciosa y limpia }
    Los convertidores de frecuencia VACON® proporcionan una navegación fluvial silenciosa y limpia

    En 2009, Viking River Cruises puso en servicio el MV Viking Legend, el primer crucero fluvial del mundo con un sistema de energía y propulsión basado en un bus CC de alta eficiencia. Desde entonces, han creado una flota de más de 50 barcos híbridos.

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    La retroadaptación híbrida ofrece un ahorro de combustible del 15 %.

    A bordo del MS Nadorias, el enorme potencial de la conversión a un sistema híbrido ya no es una idea, sino una realidad. La retroadaptación híbrida ha permitido a este transportista fluvial de contenedores conseguir un ahorro del 15 % de combustible y reducir sus emisiones de CO2. Dado que el motor diésel principal ahora funciona mucho menos, hay un 60 % menos de costes de mantenimiento y un mayor tiempo de actividad que para su barco hermano idéntico.

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