ЯПОНИЯ: Danfoss Drives се гордее с факта, че води изграждането на електрифициран влекач и система за крайбрежно захранване с батерии, като прави още една стъпка към съответствие със стандарта IMO за 2050 г.
Влекачите са атрактивно приложение за електрифициране, тъй като със своя лек товар и голяма генерирана мощност осигуряват много висока тяга за физическите си размери. Употребата на батерии като основен източник е идеално решение за пристанищен влекач, тъй като той изминава къси разстояния на празен ход и може лесно да бъде зареждан. Изцяло електрифициран влекач генерира нулеви емисии, не се нуждае от гориво и работи безшумно. Това води до значително по-нисък разход на гориво в сравнение с дизелов влекач.
По целия свят нараства тенденцията към нулеви емисии в пристанищата. Добър пример за това е пристанището на Лос Анджелис. Пристанището получи безпрецедентна безвъзмездна помощ от $412 милиона от Програмата за чисти портове на Агенцията за защита на околната среда на САЩ (EPA) в подкрепа на прехода към нулеви емисии (ZE) в най-натоварения търговски порт на нацията. Ясно е, че технологиите са на разположение и инвестициите често се насочват от правителствените насоки.
В Danfoss разполагаме с технологията за ускоряване на прехода към нулеви емисии. В Япония мисията на Daito Corporation, дъщерно дружество на Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd., за изграждане на нов влекач беше ясна: да подобри оперативната ефективност, да намали емисиите, да се справи с предизвикателствата, свързани с горивата, и да изпълни стандартите на IMO за 2050 г. като група "K" Line. Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. ("K" Line) е водеща японска спедиторска компания, която предлага международни морски транспортни и логистични услуги. Основана през 1919 г., тя управлява различни видове кораби, като превозвачи на насипни товари, превозвачи на автомобили и превозвачи на ВПГ, изграждайки глобална мрежа. Компанията също така се ангажира с екологична устойчивост, като се стреми към нулеви емисии до 2050 г.
През ноември 2024 г. "K"LINE официално обяви, че нейното дъщерно дружество, Daito Corporation (Daito), ще изгради електрически влекач - електрифициран плавателен съд (EV), задвижван от литиево-йонна батерия с голям капацитет. Доставката се очаква през април 2027 г. и Danfoss с гордост играе ключова роля в този проект.
Електрическият влекач разполага с 2 високоефективни електромотора с постоянни магнити с мощност 1.46 MW, 2 акумулаторни батерии от 1.58 MWh като основен източник на електрическа енергия и топлообменници Danfoss. Влекачът ще подпомогне целите за нулеви емисии на парникови газове (ПГ), без да компрометира производителността си. Той е предназначен за тежки и високомощностни режими на работа, което позволява висока пикова мощност в режим на теглене или линейно дърпане на болард и минимална енергийна консумация в други режими на работа.
Active Front-End (AFE) преобразуватели на Danfoss се използват за захранване на електрическия влекач с електроенергия от системата за съхранение на енергия чрез батерии (BESS). Разпределителното табло към AC мрежата осигурява ефективно крайбрежно захранване, докато DC мрежата е важна за ефективния пренос на енергия между батериите, тяговата система и другите консуматори на EV влекача. Благодарение на изцяло електрическата тягова система от Danfoss Drives двете системи могат да бъдат свързани и са проектирани с вградено резервиране за повишена надеждност на експлоатацията. Освен това решението за крайбрежно захранване позволява зареждането на електрическите влекачи по време на престой в пристанището.