日前丹佛斯與中國船舶重工集團有限公司(簡稱中船重工)第711研究所簽署合作協議，將為其提供Editron永磁同步磁阻輔助電機、變頻器及DC/DC變流器。該應急指揮船透過採用電力推進系統以提高船舶性能，這個合作案是711研究所與丹佛斯繼多項船舶混合動力系統項目之後的再一次深度合作!
第711研究所的應急指揮船總長42米，採用混合動力直流組網電推進系統 - 整合柴油機組和鋰電池儲能系統發電以提供電動推進系統所需電能。丹佛斯Editron永磁同步磁阻輔助電機擁有世界先進的電機技術，相較於傳統感應電機或一般永磁電機，Editron永磁同步電機具備高防護、高功率密度、結構緊湊、高效率、低噪音和低維護成本等顯著優勢，實現更輕鬆的設備維護和更大的安裝靈活性。
變頻器是混合動力直流組網電推進系統的核心元件，安裝於混合動力直流組網的丹佛斯變頻器採用VACON®共直流母線技術(交-直-交)，包括AFE整流器、逆變器、DC/DC變流器以及並網變流器，這些產品採用統一的硬體設計，並根據應用加裝特定軟體以提供不同的功能，而DC/DC變流器採用電池組和超級電容器兩種儲能元件混合的形式，從而提高儲能系統的穩定性和可靠性。
「多年以來丹佛斯一直致力於透過高效節能解決方案幫助合作夥伴實現綠色轉型。這次與711研究所通力合作，雙方很快達成了合作協定，將共同推動中國新能源船舶業實現電氣化以及永續發展。」 丹佛斯中國區總裁徐陽說道。他表示，為了滿足越來越嚴苛的船舶排放標準，我們期望未來在中國能有更多類似的合作項目，並希望這些綠色船舶能成為中國新能源船舶行業的電氣化標杆。
丹佛斯與711研究所的合作先例包括北京密雲水庫水質監測船、北京密雲水庫工程作業船、北京一號渡輪、12500噸多用途船舶、海港711混合動力拖輪、江蘇路渡3011渡輪等。其中12500噸多用途船舶是中國首座由系統集成商所打造軸帶電機變頻成套系統的出口船舶，而海港711混合動力拖輪則是當地第一座採用軸帶發電混合動力的拖輪；江蘇路渡3011渡輪則是中國首艘採用“交直流”配電模式的電力推進民用船舶。上述合作項目充分說明了711所對於丹佛斯產品品質以及性能的高度認可。
Danfoss Editron
Danfoss Editron為丹佛斯電力驅動部，總部位於芬蘭的拉彭蘭塔，隸屬於丹佛斯動力系統事業部電力傳動業務分部，專為非公路車輛和海運市場提供混合動力和純電動系統。此外，憑藉其獨特的永磁同步磁阻輔助(SRPM)技術，為重型車輛、工程機械和船舶領域打造高性能動力系統。丹佛斯Editron動力整合系統堅固耐用、結構緊湊，具備智慧控制功能，適用於功率為30kW至2,000kW的混合動力和電動系統，可實現智能配電和自動化運行管理，全方位提升能源效率。