Можливість роботи з довгими транспортерами
Плавне керування прискоренням і уповільненням довгих транспортерів знижує механічне напруження всіх компонентів приводного механізму та самої стрічки транспортера. У результаті подовжується термін служби ременя й інших компонентів привода, що збільшує доступність ресурсів і знижує витрати на техобслуговування й експлуатацію. Можливість гнучко керувати швидкістю довгих транспортерів допомагає оптимізувати систему в цілому, усунути вузькі місця й максимально підвищити ККД процесу руху матеріалів, що скорочує експлуатаційні витрати.
Максимальний термін служби ременів
На довгих транспортерах часто встановлюється кілька двигунів. Використання приводів забезпечує розподіл навантаження між двигунами, підвищуючи надійність роботи і збільшуючи ресурс ременя. Для цієї сфери застосування приводи Danfoss можуть використовуватися з керуванням як за схемою «головний-головний», так і за схемою «головний-залежний». Вибір рішення з керування залежить від конфігурації приводів на транспортері. Наприклад, можна встановити всі приводи на початку або як на початку, так і в кінці.
Обидві схеми легко реалізуються й уже зарекомендували себе як надійні рішення для довгих транспортерів.
Транспортування сипучих матеріалів
Для транспортерів, що працюють на схилах, зазвичай потрібно безперервне гальмування з рекуперацією енергії. Застосування привода з активними фільтрами (AFE) або рішення з панеллю рекуперативних приводів, що використовує стандартний 6-пульсний привод з окремим модулем рекуперації, є найкращим рішенням для зворотної подачі енергії, коли транспортер рухається схилом униз.
Інтелектуальне керування електродвигунами за допомогою приводів змінного струму гарантує, що шахта або завод можуть знизити витрати на експлуатацію обладнання завдяки
- рекуперативному гальмуванню з поверненням енергії в мережу, коли транспортер рухається вниз;
- контрольованій процедурі запуску;
- зниженню механічної напруги для всіх компонентів пускового двигуна і зчеплення;
- алгоритмам плавного керування, що забезпечують плавний запуск, гальмування й перемикання між режимами повного й часткового навантаження та зводять до мінімуму зношування обладнання.
Приводи Danfoss широко використовуються на багатьох транспортерах довжиною понад 1 км, які зазвичай застосовуються для транспортування сипучих матеріалів у місцях видобутку та переробки корисних копалин, а також у портових спорудах таких типів:
- бункерні транспортери гірської маси;
- склади;
- транспортери для розвантаження потягів;
- трубчасті транспортери;
- довгі магістральні транспортери.
Оптимальні характеристики кар’єрного транспортера на кар’єрі Italcementi
Розраховані на роботу в складних умовах, надійні приводи VLT® забезпечують ефективне виробництво твердого вапняку.
Реалізований проект
Історії успіху
ПОЛЬЩА: На підприємстві централізованого теплопостачання PEC Gliwice приводи змінного струму зменшують енергоспоживання електродвигунів на 40 %. Перевірки DrivePro® Site Assessment допомагають забезпечити оптимальну ефективність.
Охолодження у зворотному каналі в VLT® AutomationDrives знижує теплове навантаження на підстанцію, дозволяючи використовувати меншу систему кондиціонування з меншим енергоспоживанням.
Зв’яжіться з нами
Продукція
Призначено для широкого кола вимогливих застосувань, головним чином із високою номінальною потужністю та системними приводами.
VLT® Привод AutomationDrive FC 301 / FC 302 призначено для регулювання швидкості шляхом зміни частоти обертання всіх асинхронних двигунів і двигунів на постійних магнітах. Він випускається в стандартній версії (FC 301) та вдосконаленій версії з підвищеними динамічними характеристиками (FC 302), оснащеній додатковими функціями.