Samo primenom postojećih tehnoloških rešenja za elektrifikaciju saobraćaja, energetski efikasno grejanje i hlađenje zgrada i sektorsku integraciju - urbana područja mogu premostiti polovinu praznine potrebne za postizanje cilja Pariškog sporazuma od 1,5 ° C u urbanim sredinama.
To je i tehnološki i ekonomski izvodljivo da urbana područja postignu cilj od 1,5 stepeni do 2050. godine. To je ključna poruka novog izveštaja kompanije Navigant.
Uticaj gradova na klimu i zdravlje je ogroman.
Ako političari budu davali prednost investiranju u:
1. Potpuno korišćenje e-mobilnosti
2. Tehnički građevinski sistemi, uključujući kontrole i daljinsku energiju, kako bi se osiguralo energetski efikasno grejanje i hlađenje
3. Sektorska integracija u urbanim sredinama, oni mogu da dostignu cilj od 1,5 stepeni.
A rešenja su spremna da se sprovedu brzo i ekonomično.
Širom sveta vlade teže ka ponovnom otvaranju društva sa paketima oporavka sa fokusom na ekonomski razvoj i otvaranje novih radnih mesta. Mi možemo ponovo pokrenuti i dokazati svoju ekonomiju kroz zelene investicije. Raditi klimatsku matematiku je lako - znamo šta je potrebno i imamo tehnologiju za rešavanje klimatskih izazova. Dakle, ako sada preduzmemo akciju, staza od 1,5 stepeni može biti nadohvat ruke. Emisija iz transporta i grejanja i hlađenja zgrada posebno je velika u urbanim sredinama. Zato je fokus na gradovima je dobra polazna osnova za zelene investicije. Tehnologija je spremna. Delujemo ", kaže Kim Fausing, izvršni direktor Danfoss-a.
Prema novom izveštaju kompanije Navigant, gradska područja su neizbežna ako želimo da dostignemo cilj od 1,5 stepeni. Svetski gradovi zauzimaju samo 3% Zemljine površine, ali predstavljaju dve trećine svetske potrošnje energije i 70% globalne emisije štetnih gasova. Više od 80% ljudi koji žive u urbanim sredinama udišu vazduh koji nije na nivoima kvaliteta vazduha koji propisuje Svetska zdravstvena organizacija (SZO), uglavnom uzrokovane grejanjem i hlađenjem zgrada i transporta na osnovu fosilnih goriva.
Dobra vest je da velika gustina objekata i infrastrukture u gradovima pruža jedinstvenu priliku za pokretanje ekonomičnih inovacija u tehnologiji i korišćenje sinergije između sektora kako bi se stvorio visoko efikasan energetski sistem.
U isto vreme, ova specifična ulaganja u urbana područja doprinela bi s više od jedne trećine ukupnog potrebnog globalnog smanjenja emisija i osigurala dobar kvalitet vazduha.
Elektrifikacija transporta predstavlja najveću polugu za dekarbonizaciju koja se može postići u gradovima - ova dekarbonizacija će takođe pomoći u rešavanju izazova sa kvalitetom vazduha u našim gradovima. Na primer, ako London treba da dostigne nivo od 1,5 ° C, dve trećine londonskih putničkih automobila i svi autobusi moraju biti električni na baterije do 2050. godine (autobusi su i ranije). To bi Londonce oslobodilo godišnjih emisija od 1,7kt NOKS, što je 5.000 miliona dizel kilometara.
Energetski efikasno zagrevanje i hlađenje zgrada (tehnički sistem zgrada, uključujući kontrole i daljinsku energiju) biće druga najveća poluga za skok do 1,5 ° C. Korišćenjem postojeće tehnologije može se postići udobnost zgrade istovremeno eliminišući emisije iz zgrade. Ovo zahteva drastična povećanja upotrebe tehnologije, uključujući udvostručenje stope obnove i fokusiranje na sisteme tehničkih zgrada, uključujući kontrole i daljinsku energiju.
Sektorska integracija omogući će neiskorišćeni potencijal transporta i zgrada. Dalje, najefikasniji način za postizanje cilja od 1,5 ° C je ulaganje u energetsku efikasnost i integraciju sektora jer će to osigurati da se izbegne prekomerno ulaganje u proizvodnju energije i energetsku infrastrukturu.
Ostatak doprinosa dostizanju cilja od 1,5 ° C dolazi iz energetske efikasnosti i čiste energije u industriji, uređajima i građevinarstvu.