FINLANDIA: El ferry híbrido-eléctrico Aurora Botnia, operado por Wasaline, es el primer buque en el mundo equipado con variadores iC7 de alta potencia refrigerados por líquido de Danfoss. El ferry RoPax opera entre Vaasa, Finlandia y Umeå, Suecia. Está equipado con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico a bordo, implementado por WE Tech Solutions. Este sistema combina los motores con baterías de 2.2 MWh. Utiliza tecnología híbrida de bajas emisiones, junto con cuatro grandes sistemas de almacenamiento de energía con baterías de iones de litio que apoyan la generación de energía. Este sistema ya ha reducido las emisiones de CO2 en la ruta del ferry y el uso de biogás reducirá las emisiones aún más.
Los motores eléctricos, el sistema de propulsión y la funcionalidad relacionada con la red son controlados por variadores y convertidores de potencia iC7-Marine, proporcionando la mejor eficiencia energética y las menores emisiones posibles.
Este ferry de Wasaline fue elegido como caso piloto para la serie iC7 de Danfoss Drives, con el objetivo de construir un barco altamente ecológico. El nuevo buque fue diseñado para funcionar con una combinación de energía de baterías, gas natural licuado (GNL) e incluso biogás. El Aurora Botnia está construido para cumplir plenamente International Maritime Organization’s 2030 greenhouse gas reduction target, así como con el próximo Fit for 55 package de la Unión Europea, lo que lo convierte en un verdadero colaborador en el transporte sostenible.
Para garantizar los más altos niveles de eficiencia energética, se estableció una cooperación única en la industria marina finlandesa entre WE Tech Solutions, VEO y Danfoss Drives.
El ferry en sí está construido utilizando tecnología híbrida de GNL (gas natural licuado) y batería-eléctrica de vanguardia, utilizando módulos refrigerados por líquido iC7-Marine e iC7-Hybrid. Este enfoque ecológico se mejora aún más con los avanzados sistemas de control de propulsión, así como con los sistemas de aire acondicionado, refrigeración y bombeo que utilizan variadores VACON® 100, también de Danfoss.
Danfoss Drives es una de las múltiples empresas que trabajaron para asegurar y habilitar tecnología de vanguardia a bordo del ferry. Trabajando estrechamente con el integrador de sistemas WE Tech Danfoss proporcionó variadores de CA y convertidores de potencia para completar el sistema de propulsión híbrido. Con el enfoque de Danfoss Drives de compatibilidad universal de componentes, los módulos iC7-Marine e iC7-Hybrid se integran perfectamente en cualquier sistema operativo de otros proveedores, asegurando una integración e instalación fluidas.
Al acercarse al área del puerto, el Aurora Botnia cambia a energía de baterías. Esto asegura que el buque opere con cero emisiones en el puerto. Cuando está atracado, el ferry se conecta a la red eléctrica terrestre a través de un sistema de suministro en tierra, permitiendo que las baterías se recarguen. Los convertidores de potencia de Danfoss aseguran una coincidencia perfecta entre la red eléctrica del ferry y el suministro terrestre del puerto en términos de voltaje y frecuencia. Esto elimina la necesidad de que los generadores del ferry produzcan electricidad y garantiza una operación más respetuosa con el medio ambiente.
Utilizando una combinación de variadores de la serie iC7 y VACON® 100, Danfoss ha desarrollado un sistema que permite el mantenimiento predictivo, aumentando la fiabilidad operativa. El sistema integral de monitoreo remoto conecta los variadores de CA de Danfoss, proporcionando una mayor fiabilidad operativa al anticipar las necesidades de mantenimiento con antelación. El sistema también permite actualizaciones y mejoras sostenibles, mejorando aún más el rendimiento del equipo.
Los variadores iC7-Marine regulan los dos motores de propulsión de 6 MW y los dos propulsores de proa de 1.5 MW.
iC7-Marine
Los convertidores de potencia iC7-Hybrid soportan las cuatro interfaces de almacenamiento de energía de baterías de 1.5 MW.
iC7-Hybrid
NORUEGA Y SUECIA: PSW (Power and Automation AS) se asoció con Danfoss para crear soluciones OPS compactas en tres puertos nórdicos: Estocolmo, Ålesund y Haugesund/Karmsund.
FINLANDIA: El ferry de carga y pasajeros Aurora Botnia está equipado con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico, impulsado por variadores iC7 refrigerados por líquido de Danfoss.
NORUEGA: La ruta Hareid-Sulesund ha reducido 7.000 toneladas de CO₂ al año con ferris eléctricos. La conversión de diésel a electricidad requiere infraestructura confiable para carga rápida y una red estable. El sistema integrado a bordo y en tierra, desarrollado por Norwegian Electric Systems (NES) con tecnología de Danfoss, es sofisticado y competitivo.
Los principales constructores navales coreanos mejoran el rendimiento de su embarcación con la asistencia de Danfoss para una operación optimizada, mayor eficiencia, mejor calidad y mayor satisfacción del cliente. Danfoss ofrece soluciones marinas innovadoras que introducen nuevos estándares para la eficiencia energética, ampliando las oportunidades para la industria de la construcción naval.
Gracias al suministro de energía de tierra durante el estacionamiento, Maersk Supply Service puede reducir al mínimo la contaminación de los gases de escape de diésel, las molestias por ruido y los costos de mantenimiento.
La ruta de ferry más corta de Dinamarca es ahora una pionera de la energía de baterías.