- Danfoss introducerer ni fuldt elektriske Volvo-lastbiler til transport internt i Danmark. Lastbilerne vil reducere CO2-emissionerne med 10-15% i scope 1 og 2 for Danfoss i Danmark.
- Volvos elektriske lastbiler, der kan køre i 24-timer, indeholder afgørende teknologi leveret af Danfoss. Med introduktionen af de elektriske lastbiler er Danfoss blandt de første virksomheder, der udelukkende anvender langtrækkende elektriske transportformer, og den første virksomhed i Danmark, der introducerer en 24-timers elektrisk lastbil.
- Ifølge Det Internationale Energiagentur udledte tunge lastbiler 1.776 Mt CO2 i 2020.
I dag leverer Volvo tre af verdens første elektriske lastbiler til tung transport til Danfoss. De elektriske lastbiler vil køre på faste ruter mellem Danfoss-lokationer i Danmark, og en af lastbilerne vil køre 24 timer i døgnet, fem dage om ugen, uden betydelig opladningstid.
Leveringen af de tre elektriske lastbiler er en del af et større partnerskab mellem Volvo Trucks og Danfoss, der fokuserer på banebrydende, bæredygtige elektriske transportmuligheder. Inden 2024 forventes det, at ni fuldt elektriske lastbiler vil være i drift. Danfoss vil være den første virksomhed i Danmark med en elektrisk lastbil i 24-timers drift. Når lastbilsflåden er fuldt implementeret, vil de elektriske lastbiler reducere Danfoss’ scope 1 og 2 emissioner med 10-15%. En ekstra fordel ved de elektriske lastbiler er, at de næsten ikke støjer eller forurener, hvilket sikrer et markant forbedret arbejdsmiljø for chaufførerne.
Torben Christensen, Chief Sustainability Officer og Head of Global Services, siger: ”Overgangen til elektriske køretøjer er en del af Danfoss’ mål om at blive CO2 neutral i scope 1 og 2 emissioner inden 2030. Med de nye elektriske lastbiler fra Volvo accelererer vi dekarboniseringen af Danfoss. Ved at omstille vores egen flåde af lastbiler til at være elektriske ønsker vi at vise vores kunder og andre virksomheder rundt om i verden, at det er udfordrende, men ikke umuligt, at skifte til elektriske lastbiler og helt afgørende, hvis du ønsker at dekarbonisere din virksomhed.”
Danfoss tilsluttede sig Climate Groups EV100-initiativ i 2019 og har forpligtet sig til at omstille alle virksomhedens køretøjer med elektriske køretøjer senest i 2030. Overgangen fra dieselbiler til elektriske biler er et vigtigt skridt mod at blive CO2 neutral i scope 1 og 2 emissioner inden 2030.
Joakim Nilsson, Business Development Manager - Zero Emission, Volvo, siger: ”Dette er et klart bevis på, at samarbejde på tværs af de traditionelle grænser er tvingende nødvendigt, men samtidig et bevis for at det åbner op for fantastiske muligheder. Danfoss er leverandør af kritiske komponenter til de elektriske lastbiler, og det er inspirerende at se, at de udskifter hele deres flåde af lastbiler til elektriske lastbiler. Vi er meget stolte af at have Danfoss som vores partner, og at vi sammen tager disse vigtige skridt mod nul-emissioner og viser verden, hvad der kan gøres, hvis du indstiller dig på det.”
Ifølge Det Internationale Energiagentur udledte tunge lastbiler 1.776 Mt CO2 i 2020. Volvo Trucks har sat sig et globalt mål om, at 50% af alle nye lastbiler, der sælges i 2030, skal være batteri- eller brændselscelle-elektriske. Europa fører an i overgangen til elektriske køretøjer, og Volvo har en ambition om, at cirka 70% af alle nye lastbiler, der sælges i 2030 i Europa, vil være elektriske.
Avanceret opladningsteknologi
De nye 24-timer elektriske lastbiler vil køre på ruter mellem Danfoss-lokationer i Danmark. Særligt tilpassede superopladere vil blive anvendt til hurtig opladning af lastbilernes batteri under losning og pålæsning ved hvert stop - normalt tager det omkring 15 minutter. Lastbilerne bliver opladet gennem ladestandere fra virksomheden GodEnergi.
Den avancerede opladningsteknologi og de relative korte ruter tillader, at den elektriske lastbil kan være i kontinuerlig drift i 24 timer i døgnet, fem dage om ugen, med behov for længere opladning om natten i weekenderne, når lastbilen ikke er i drift. Da Danfoss har indgået en elkøbsaftale (PPA) for sine lokationer i Danmark, vil en betydelig del af strømmen være bæredygtig.
Danfoss-teknologi i lastbilerne
Partnerskabet mellem Volvo Trucks og Danfoss er kulminationen på et større strategisk samarbejde mellem Volvo Trucks og Danfoss for at bane vejen for elektrificering og bæredygtig transport i fremtiden.
Danfoss Editron leverer On-Board Charger og Electric Power Supply (OCEPS) til alle Volvos elektriske lastbiler, hvilket muliggør hurtig AC-opladning om natten og er en nøglefaktor for elektrificering af motorvejslastbiler og busser. OCEPS' dobbelte funktionalitet giver 43 kW strøm til opladning af en lastbil natten over (8-9 timer), samtidig med at den bruger let tilgængelige AC-strømudtag. En forbedret mulighed til strøm gør det nemmere at implementere el-lastbiler til flere ruter, og reducerer samtidig omkostningerne til opladnings-infrastruktur.
Selvom DC-opladning er hurtigere og normalt foretrækkes, er evnen til hurtig opladning med AC-strøm (dvs. direkte tilslutning til elnettet for opladning) afgørende for at give fleksibilitet til tunge elektriske køretøjer. Hurtig AC-opladning er nødvendig for at eliminere rækkeviddeangst for erhvervskøretøjer, der udfører leveringer på variable ruter eller køretøjer på byggepladser, hvor det ikke er muligt at få adgang til DC-opladning.
Dette unikke produkt fungerer også som en 43 kW elektrisk Power Take-Off (ePTO) til at supportere arbejdsfunktioner på off-road-køretøjer som gravemaskiner og hjullæssere.
Semikron Danfoss – den nylige fusion mellem SEMIKRON og Danfoss Silicon Power – leverer SKAI2HV traction inverters, som er designet til brug i busser, byggemaskiner, marinefartøjer og lastbiler til Volvo Trucks elektriske lastbiler.
For yderligere information kontakt venligst
Mikkel Ballegaard Pedersen,
Public Relations Manager, Danfoss
Tlf: 26 10 95 19
Email: Mikkel.ballegaard@danfoss.com
Joakim Nilsson,
Business Development Manager Zero Emission, Volvo Denmark A/S
Tlf: 61 82 78 98
Email: joakim.jn.nilsson@volvo.com